Aujourd’hui, le vol le plus important de Norwegian de l’année est à destination de l’Éthiopie frappée par la sécheresse. Ce vol marque le retour de l’initiative « Remplissez un avion » de Norwegian et de l’UNICEF, qui revient pour la sixième fois. Cette année, l’avion de Norwegian est chargé d’aide d’urgence pour les enfants frappés par la sécheresse qui sont touchés par la pire crise de la faim dans la région en 40 ans.

Pour la sixième fois, Norwegian, en collaboration avec l’UNICEF Norvège, envoie un avion avec une aide d’urgence dans l’une des principales zones de crise du monde. La mission de cette année portera secours aux enfants touchés par la famine et la sécheresse en Éthiopie. Ce matin, le tout dernier avion 737 MAX 8 de Norwegian a été chargé de 10 tonnes d’aide d’urgence depuis l’entrepôt de l’UNICEF à Copenhague, le plus grand entrepôt humanitaire au monde.

« Enfin, avec l’UNICEF, nous pouvons à nouveau remplir un avion d’aide d’urgence. Je suis très heureux que nous puissions contribuer à fournir une aide d’urgence encore plus directe aux enfants en Éthiopie et, grâce à cela, contribuer à mettre en lumière l’une des plus grandes crises au monde », a déclaré Geir Karlsen, PDG de Norwegian.

L’engagement interne est un moteur central de la collaboration

Norwegian fournit l’avion, l’équipage et les employés clés à l’UNICEF pour cette mission.

« Grâce aux efforts fantastiques des employés de Norwegian, nous pouvons désormais envoyer un avion entièrement chargé avec du matériel médical et d’autres aides d’urgence dans la Corne de l’Afrique. Cela signifie beaucoup d’avoir des employés qui sont des sympathisants aussi actifs », a déclaré Camilla Viken, Secrétaire générale d’UNICEF Norvège.

La collaboration entre Norwegian et UNICEF Norvège remonte à plus de 15 ans.

« Le partenariat avec l’UNICEF est une grande source de fierté en interne chez Norwegian. Plus important encore, nous constatons que nos contributions ont des résultats significatifs et immédiats. Grâce à des campagnes de collecte de fonds par des employés, des campagnes humanitaires et des dons de clients, nous avons contribué à offrir aux enfants du monde entier de meilleures conditions de vie », a déclaré Karlsen.

À propos de la crise en Éthiopie

La population de la Corne de l’Afrique connaît actuellement la pire sécheresse depuis 40 ans. Cinq saisons des pluies ont échoué et la sixième risque d’échouer. Dans cette région, plus de 20 millions d’enfants ont un besoin urgent d’aide humanitaire.

« Alors que le monde fait face à des crises humanitaires dont la complexité, l’ampleur et la fréquence augmentent, il est plus important que jamais d’atteindre les communautés vulnérables avec des fournitures vitales », a déclaré Etleva Kadilli, Directrice de la Division des approvisionnements de l’UNICEF.

« L’UNICEF est fier de s’associer à Norwegian dans le cadre de l’initiative Fill a Plane pour livrer des articles en Éthiopie à partir de notre centre mondial d’approvisionnement et de logistique à Copenhague, notamment des kits de santé d’urgence, des médicaments et des kits de sage-femme. Chaque enfant mérite d’avoir accès à des fournitures essentielles, et cette expédition soutiendra les services de santé pour fournir des soins essentiels aux enfants et à leurs familles », a déclaré Kadilli.

À propos de la collaboration entre Norwegian et l’UNICEF

Certaines initiatives de collecte de fonds des employés ont inclus la course du marathon de New York et le tricot de mitaines et de chaussettes pour l’UNICEF. Plus de 100 employés norvégiens participeront cette année à la course Fornebuløpet à Oslo, amassant des fonds vitaux pour l’UNICEF. Conformément à une tradition de Noël établie en Norvège, l’entreprise fait un don annuel à l’UNICEF au nom de ses collègues plutôt que de distribuer des cadeaux de Noël.

Depuis l’établissement du partenariat en 2007, Norwegian et les clients de l’entreprise ont collecté plus de 50 millions de couronnes norvégiennes pour l’UNICEF Norvège. Les clients peuvent choisir de faire un don en argent à l’UNICEF Norvège lorsqu’ils achètent des billets d’avion via le site Web de l’entreprise.

AirBaltic de Lettonie prend quatre Airbus A320-232 en location avec équipage d’Avion Express pour soutenir ce qui, selon elle, serait un été chargé. « Bien que les défis, causés par la pandémie et la guerre en Ukraine [are] se fait encore sentir, l’industrie aéronautique se stabilise progressivement », a déclaré le président d’airBaltic, Martin Gauss. « Dans le même temps, l’industrie dans son ensemble continue de faire face à des problèmes de chaîne d’approvisionnement en pièces techniques, ce qui signifie que nous avons besoin d’une capacité supplémentaire pour transporter tous les passagers, en évitant les annulations de vols », a déclaré Gauss, qui est également directeur général. Avion Express fait partie du groupe Avia Solutions.

Qatar Airways s’apprête à faire une « annonce importante sur son réseau » lors du plus grand salon du tourisme au monde – ITB Berlin – la semaine prochaine. Ces plans seront révélés lors de la conférence de presse de Qatar Airways pour les médias mondiaux le premier jour de l’exposition mardi. Le transporteur devrait annoncer une série de nouvelles liaisons après avoir réglé son différend avec Airbus, qui verra la compagnie aérienne remettre en service plus de vingt avions A350 au sol, relancer sa commande annulée d’A321neo et prendre livraison de son premier Boeing 737 MAX. jet bientôt. Le transporteur a été discret sur ses plans d’expansion, mais a envisagé plusieurs routes dans l’ex-Yougoslavie dans le passé, qui pourraient potentiellement être incluses dans sa future expansion.

Qatar Airways a interrompu les vols entre Doha et Skopje au début de la pandémie de coronavirus en mars 2020 et n’est pas encore revenu. La compagnie aérienne a déclaré à EX-YU Aviation News qu’elle reprendrait ses opérations vers la capitale macédonienne « une fois qu’elle sera commercialement viable ». Depuis plus d’un an, le gouvernement macédonien et l’opérateur aéroportuaire TAV sollicitent le retour de Qatar Airways. Le ministre macédonien des transports et des communications, Blagoj Bočvarski, a eu des entretiens avec l’ambassadeur du Qatar dans le pays, où il a souligné la nécessité pour Qatar Airways de rétablir les services entre Doha et Skopje. « Il est particulièrement important pour nous de renouveler les vols entre Skopje et Doha, afin de maintenir les relations commerciales entre les deux pays », a déclaré M. Bočvarski. L’opérateur aéroportuaire TAV Macédoine a noté : « Presque toutes les destinations maintenues à partir des deux aéroports de Macédoine avant la crise de Covid-19 sont maintenant de retour, à l’exception de Doha et de Dubaï depuis l’aéroport de Skopje. TAV ​​Macédoine s’efforce de récupérer ces deux destinations, car elles offraient un transfert solide connexions pour la diaspora macédonienne en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que des connexions pour les voyageurs à destination du Japon, de la Chine, de l’Inde et des destinations exotiques à l’Est ». Qatar Airways a accueilli 29.856 voyageurs sur sa route de Skopje en 2019. La majorité des passagers étaient Ces transferts provenaient ou étaient principalement destinés au marché australien – 33 %, suivi de l’Inde 7 %, de la Thaïlande 5 % et de Singapour 4 %.

Qatar Airways devait mettre en place des vols saisonniers d’été entre Doha et Dubrovnik le 20 avril 2020. Le service, qui devait être maintenu entre trois et cinq fois par semaine jusqu’à fin octobre avec le jet A320, a été annulé suite à l’épidémie de Covid-19. Les restrictions de voyage ayant été levées en Australie et assouplies en Asie du Sud-Est, qui étaient les principaux marchés sources du service de Dubrovnik, Qatar Airways pourrait reconsidérer son intention d’inclure la ville côtière dans son réseau. Qatar Airways est entrée sur le marché croate en 2012 et était l’une des compagnies aériennes les plus fréquentées de Zagreb avant la pandémie, avec plus de 130 000 passagers dans la ville en 2019.

Qatar Airways a exprimé son intérêt à desservir Ljubljana dans le passé. Avant la pandémie, le PDG de la compagnie aérienne, Akbar Al Baker, a déclaré : « Ljubljana est à l’étude. Nous avons de nombreuses destinations que nous prévoyons d’exploiter avec nos fuselages étroits ». Le mois dernier, la compagnie aérienne a commencé le partage de code sur les vols d’Air Serbia entre Belgrade et le Capitale slovène. L’année dernière, une importante délégation qatarienne, conduite par l’émir Tamim bin Hamad Al Thani, s’est rendue en Slovénie, au cours de laquelle des vols potentiels ont été évoqués. « En ce qui concerne la connectivité aérienne entre Ljubljana et Doha, Qatar Airways est très intéressée par le marché européen ». , mais ouvrir une nouvelle route demande du temps pour étudier le marché. Une fois cette opération terminée, les vols seront lancés. La Slovénie est un pays axé sur le tourisme qui s’appuie sur ce secteur comme principale ressource de l’économie et dispose d’installations attrayantes. Le tourisme entre les deux pays pourrait connaître un bond dans la période à venir », a déclaré la délégation qatarie l’année dernière.

Avant la pandémie, Qatar Airways a eu des entretiens avec des responsables du Kosovo, l’ambassadeur du Kosovo au Qatar rencontrant M. Al Baker. Les deux hommes ont discuté d’opérations potentielles entre Doha et Pristina. Plusieurs semaines plus tard, Qatar Airways a lancé un appel pour son premier événement de recrutement d’équipage à Pristina. « Nous estimons que les Balkans sont mal desservis et nous aimerions fournir aux pays des Balkans un produit cinq étoiles qu’ils méritent. C’est pourquoi nous nous concentrons sur ces marchés à fortes opportunités, ce qui profite aux deux parties, aux habitants de ces pays et à Qatar Airways également. Nous continuerons à rechercher des opportunités dans cette région », notait à l’époque le transporteur.

RAPPORT DE VOYAGE

Créé par go2flyfar

Ce voyage a été effectué le 29 octobre de l’année dernière sur le vol saisonnier d’Aegean Airlines entre Athènes et Zagreb. Il comprend un bref aperçu du salon d’affaires relativement nouveau d’Aegean à l’aéroport d’Athènes, ainsi que du service en classe économique d’Athènes à Zagreb, qui comprenait également un repas gratuit. Apprécier!

Air India a repris sa liaison sans escale Delhi-Copenhague à partir du 1er mars 2023. La compagnie aérienne exploitera cette liaison trois fois par semaine et déploiera son Dreamliner avec une configuration de cabine à deux classes avec 18 sièges affaires et 236 sièges économiques. Commentant le redémarrage de la route populaire, Nipun Aggarwal, directeur commercial et de la transformation d’Air India, a déclaré : « Un élément clé de la transformation Vihaan.AI d’Air India améliore considérablement la connectivité entre les grandes villes indiennes et les principales destinations mondiales. La reprise de ce service sans escale de Delhi à Copenhague, suite à la relance des vols entre Delhi et Vienne, affirme notre volonté de développer un hub international majeur

L’aéroport de Fuerteventura peut être la porte d’entrée de vos prochaines vacances et une introduction au style de vie espagnol des îles Canaries. Si vous lisez ces pages, nous pouvons en déduire que vous êtes assidu et avez passé toute l’année à travailler sur votre développement matériel et personnel. Mais vous avez besoin de vacances, et les îles Canaries sont une destination parfaite qui répond à toutes vos exigences complexes. En utilisant les services de location de voitures de l’aéroport de Fuerteventura, vous pouvez voir efficacement toute l’île et profiter de chaque point de repère potentiel qui figurait sur votre liste. De plus, une voiture de location vous donne de la flexibilité et peut vous aider à explorer Fuerteventura à votre rythme.

L’aéroport de Fuerteventura est visité par des millions de touristes chaque année, et ces voyageurs ont besoin de services de qualité pour commencer leur aventure aux Canaries sur une bonne note. Des boutiques de souvenirs aux bars à jus, presque tous vos besoins peuvent être satisfaits dans les premières minutes après l’atterrissage. De plus, si vous êtes intéressé par la location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura, il est bon de savoir que vous avez le choix entre de nombreuses entreprises, notamment Hertz, Sixt ou Alamo. Mais vous êtes probablement quelqu’un qui a besoin de plus d’informations, alors dans l’article suivant, nous expliquerons pourquoi vous voudriez louer une voiture pour votre voyage à Fuerteventura, et nous vous donnerons quelques informations sur les offres de cette île luxuriante.

Tout est question de flexibilité

En vous tournant vers les services de location de l’aéroport de Fuerteventura, vous aidez avant tout votre famille à découvrir le meilleur de l’île de manière rapide et efficace. Certes, Fuerteventura dispose d’un réseau de transports en commun bien développé et les taxis seront toujours une option, mais en utilisant un location de voiture à l’aéroport de Fuerteventura peut vous aider à tout explorer d’une manière rentable qui sera plus bénéfique pour la tranquillité d’esprit de vos proches.

Quel type de voiture pourriez-vous louer ? C’est à toi de voir. Avez-vous un permis de conduire valide et avez-vous plus de 21 ans ? Ensuite, vous pouvez choisir n’importe quelle catégorie de véhicule pour votre brève excursion sur cette île. Les sociétés de location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura proposent différents modèles parmi lesquels choisir qui pourraient faire passer vos vacances au niveau supérieur.

Vous voulez quelque chose de petit et de sportif ? Alors vous pourriez choisir une Renault Clio. Vous préférez plutôt l’aspect pratique et les capacités tout-terrain ? Dans ce cas, vous pourriez être intéressé par un Hyundai Tucson d’une société spécialisée dans la location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura. Quelles que soient vos préférences en matière de voiture, vous pourrez probablement les trouver dans les stands de location de voitures de l’aéroport de Fuerteventura. En même temps, quel que soit le type d’aventure automobile que vous aimeriez vivre sur cette île, c’est probablement réalisable.

Que devez-vous savoir sur Fuerteventura ?

Les origines des indigènes de l’île sont entourées de mystère, mais ce qui est certain, c’est qu’aujourd’hui, Fuerteventura est l’une des îles Canaries, qui font partie des territoires espagnols, et l’une des destinations touristiques les plus populaires au monde. En raison du nombre élevé de visiteurs, le réseau routier de l’île a subi d’importants projets de modernisation au fil du temps. Aujourd’hui, l’infrastructure routière de Fuerteventura est de premier ordre, ce qui peut vous aider à atteindre des endroits pittoresques et auparavant difficiles d’accès.

De la magnifique toile de fond que l’on pouvait voir lors d’une croisière sur le FV-1 à la commodité ajoutée par le FV-2, conduire à Fuerteventura est un plaisir absolu qui peut ravir n’importe quel automobiliste. De plus, comme le terrain est généralement plus plat que dans les autres îles Canaries, la difficulté de ces routes est également considérablement réduite. Cependant, il serait préférable de rappeler que votre voiture de location ne sera assurée que pour les routes goudronnées, de sorte que les chemins de terre qui relient l’accès à des plages spécifiques resteront hors de votre portée.

Où aller pour un Drive ?

Vous venez de quitter le bureau de l’entreprise spécialisée dans la location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura, et maintenant vous souhaitez trouver une route adaptée à vos compétences de conduite ? Alors vous avez de la chance, car Fuerteventura possède certaines des routes les plus pittoresques de l’hémisphère nord. Voulez-vous conduire à travers les dunes et potentiellement rencontrer des animaux endémiques ? Dans ce cas, vous serez peut-être intéressé par le tronçon routier reliant Corralejo à Cotillo. Aimeriez-vous être constamment près de la côte ? Ensuite, visitez le sud de l’île et visitez les célèbres plages près de Jandia.

Vous aimez les routes avec des virages serrés qui nécessitent une attention particulière ? Passez ensuite les statues de Morro Velosa et dirigez-vous vers Betancuria sur la route FV-30. Qu’est-ce qui nous attend ? Certains des paysages les plus spectaculaires des îles Canaries. Vous pouvez ensuite continuer vers Gran Tajaral, ou si vous le souhaitez, vous pouvez vous arrêter à Antigua. Le réseau routier de l’île est bien développé et faire appel à une société spécialisée dans la location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura peut vous aider à explorer tout ce que vous voulez sans vous priver de liberté.

Ou peut-être souhaitez-vous conduire jusqu’à votre logement à Puerto del Rosario. Quoi qu’il en soit, utiliser les services de location de voiture de l’aéroport de Fuerteventura peut vous permettre, à vous et à votre famille, de vivre des moments inoubliables qui deviendront de précieux souvenirs au fil du temps. Des dunes de Corralejo aux eaux turquoises d’El Cotillo, une voiture privée peut vous emmener aux endroits que vous voulez, à tout moment, de manière rapide et économique.

Pourquoi visiter Fuerteventura ?

En bref, parce que cette île représente une combinaison parfaite de nature sauvage et d’infrastructures modernes. Certaines des plages les plus spectaculaires de l’océan Atlantique se trouvent dans ce petit paradis, et le vent constant fait de Fuerteventura l’un des meilleurs endroits pour les amateurs de sensations fortes. Des stations balnéaires ultramodernes, une cuisine délicieuse et des gens accueillants sont à deux pas de l’aéroport. Et en utilisant la location de voiture à l’aéroport de Fuerteventura, vous pourrez découvrir toutes les offres de ce coin de paradis pendant que votre famille profite de la tranquillité qu’elle mérite.

Avec une température annuelle moyenne de plus de 23 degrés Celsius, Fuerteventura est une véritable oasis pour les amoureux du soleil et de la mer. Des attractions culturelles diverses aux paysages naturels à couper le souffle, Fuerteventura est l’une des meilleures destinations touristiques que vous puissiez découvrir, et utiliser les services d’une société spécialisée dans la location de voitures à l’aéroport de Fuerteventura peut être votre billet pour des vacances vraiment réussies.

Les canaux de vente et de distribution de Japan Airlines qui soutiennent le flux de personnes et la Banque du Japon pour la coopération internationale travaillent ensemble pour soutenir les efforts visant à atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050.

Le 1er mars 2023, le président exécutif et directeur représentant de Japan Airlines Co. Ltd., Hayashi Nobumitsu, a déclaré que JAL et le gouverneur de la Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC), Akasaka Yuji, avaient accompli la première « transition liée à la coopération » du pays. Prêts avec une utilisation particulière du produit d’un prêt garanti de l’emprunteur JBIC.

En se concentrant sur « la résolution des problèmes sociaux et la création de flux de personnes durables, ainsi que des canaux de vente et de distribution », JAL a positionné les stratégies environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) comme sa stratégie de croissance à moyen et long terme. L’un des problèmes les plus urgents de l’industrie aéronautique est la réduction des émissions de CO2 des avions. D’ici 2050, JAL a l’intention de n’avoir pratiquement aucune émission de CO2, et la compagnie aérienne continuera de promouvoir des initiatives telles que le passage à des avions économes en carburant, l’amélioration des opérations de vol quotidiennes et l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF).

Dans le cadre de sa stratégie commerciale à moyen terme, « la JBIC répondra aux préoccupations mondiales en vue de réaliser un développement durable pour l’économie et la société mondiales ». La JBIC offre une aide financière aux entreprises privées qui prennent des mesures pour lutter contre le changement climatique afin de parvenir à un développement et à une croissance durables qui trouvent un équilibre entre l’économie, la société et l’environnement.

Sommaire du prêt garanti

Grâce à ce prêt de la JBIC, JAL introduira des équipements économes en carburant. Les deux sociétés travailleront ensemble pour faire progresser régulièrement les efforts visant à atteindre l’objectif de zéro émission nette de CO2 de JAL d’ici 2050.

Qu’est-ce qu’un prêt lié à la transition ?

Une forme de financement appelée « prêt lié à la transition » permet aux entreprises qui empruntent de l’argent d’agir pour réduire leurs émissions de CO2 conformément à leur stratégie à long terme. Les entreprises emprunteuses établissent également des objectifs conformes à la stratégie, et les détails financiers du prêt peuvent changer selon que les objectifs sont atteints ou non. En établissant des objectifs de performance de durabilité (SPT) pour réduire les émissions de CO2 au cours des exercices 2025 et 2030 pendant la période de prêt, JAL s’est engagé à atteindre zéro émission nette de CO2 d’ici 2050.

Prêt de transition et cadre de prêt lié à la transition

À propos de son évaluation de l’alignement du cadre sur les principes pertinents et de l’avis d’un tiers selon lequel le cadre est conforme aux principes des prêts liés à la durabilité. Le « cadre de prêt de transition et de prêt lié à la transition » que JAL a récemment développé a reçu la note la plus élevée, Green 1 (T) (F), de l’examinateur externe Japan Credit Rating Agency, Ltd. Le projet a reçu la subvention METI « FY2022 ». pour le projet de promotion des contre-mesures contre le réchauffement climatique ».

En mettant en œuvre des financements utilisant à la fois ce cadre et le «Transition Bond Framework», qui a été développé en février 2022, JAL continuera de mettre à niveau activement les avions les plus modernes et les plus économes en carburant et d’accélérer sa transition et ses efforts vers une éventuelle décarbonation dans le transport aérien. entreprise. JBIC maintiendra également son soutien actif aux entreprises privées telles que JAL qui poursuivent leurs efforts de décarbonisation en faisant progresser la durabilité mondiale et en s’attaquant aux problèmes mondiaux afin de promouvoir une croissance durable pour l’économie et la société mondiales.

Utilisation du produit du prêt garanti

Avec les fonds de ce prêt, JAL achètera deux avions A350-900 économes en carburant. JAL continuera à utiliser ce cadre après l’année 2023 pour financer à la fois les investissements nouveaux et actuels liés à la mise à niveau vers des avions économes en carburant, comme indiqué dans les « Objectifs et actions de réduction de CO2 d’ici 2030 » (l’A350 et le 787).

Air Serbia se prépare pour le lancement de son troisième service long-courrier vers Chicago, son expansion en Chine, ainsi que l’arrivée de son troisième avion gros porteur cette année. Dans une interview pour EX-YU Aviation News, le PDG de la société, Jiri Marek, a parlé des plans de développement long-courriers immédiats d’Air Serbia. Commentant le prochain service de trois semaines vers Chicago, M. Marek a noté: «Ce que nous pouvons voir à partir des réservations initiales, si nous regardons le facteur de charge actuellement réservé, c’est qu’il est plus élevé pour Chicago que pour New York. En gardant à l’esprit qu’il y a plus de capacité sur le service de New York, il est naturel d’avoir une charge réservée plus élevée sur Chicago, mais nous considérons cela comme une très bonne surprise car il s’agit d’une route nouvellement lancée, alors que JFK a déjà mûri. À l’heure actuelle, nous pouvons voir qu’il y a plus de trafic point à point, mais il est encore tôt pour tirer d’autres conclusions, même si cela était attendu, en raison de l’importante diaspora serbe dans la région de Chicago. À mesure que nous avançons, nous nous attendons à ce que d’autres réservations de la région augmentent également. En général, Chicago devrait avoir une part point à point plus élevée que New York. En plus de cela, je voudrais mentionner la valeur ajoutée d’avoir deux passerelles aux États-Unis et notre partenariat étendu avec American Airlines, ainsi qu’avec jetBlue, crée beaucoup plus d’options et de multiples combinaisons d’itinéraires pour les passagers. Vous pouvez partir de points intérieurs américains dans une direction via New York et revenir via Chicago ou vice versa, ce qui favoriserait davantage les réservations supplémentaires ».

Le transporteur n’a pas caché son intention d’introduire des vols vers Pékin et Shanghai, cependant, le processus de demande d’autorisations chinoises pourrait ralentir l’ajout de ces deux destinations dans son réseau. « Le processus de demande de permis et de créneaux pour les destinations en Chine est complexe et long, et de nombreux aéroports sont confrontés à des congestions et des contraintes d’infrastructure », a déclaré M. Marek. Interrogé sur laquelle des deux mégapoles serait introduite en premier, le PDG a déclaré: «Nous postulerons pour les deux, mais nous n’aurons pas beaucoup d’influence sur le fait que ce soit Pékin ou Shanghai en premier. Shanghai pourrait avoir plus de sens en termes de prévision de la demande à long terme. D’autre part, Pékin a une grande zone de chalandise en tant que capitale. Pour le moment, nous pensons que nous pouvons servir les deux, mais lequel viendra en premier et où nous pourrons obtenir les permis d’exploitation nécessaires reste à voir. Même avec Tianjin, nous avons actuellement encore beaucoup de retards concernant les autorisations nécessaires pour la saison estivale. Sur la base de l’expérience du processus de demande d’autorisation pour Tianjin, nous pouvons supposer que le processus sera similaire pour Pékin et Shanghai, et nous ne nous attendons pas à ce que l’autorisation soit accordée avant le quatrième trimestre 2023 ».

Commentant son service hebdomadaire de Tianjin lancé en décembre dernier, M. Marek a déclaré : « L’avenir de Tianjin dépendra certainement de ces deux villes. [Beijing and Shanghai]. Pour le moment, Tianjin fonctionne bien. Les vols sont complets et nous verrons comment cela se passera pendant la saison estivale. Actuellement, nous attendons toujours les autorisations pour la saison estivale et les vols sont en vente avec cet avis, et comme nous ne sommes qu’à un mois du début de la saison estivale, nous espérons recevoir les autorisations prochainement. Cependant, cela ne fait que montrer à quel point le processus est complexe. Une fois que nous aurons obtenu l’autorisation pour Pékin et Shanghai, nous garderons Tianjin pendant un certain temps pour voir comment cela sera impacté, et, s’il y a une demande, il n’y a aucune raison pour nous d’arrêter Tianjin. Potentiellement, nous pouvons augmenter le service à deux vols par semaine. Nous visons deux vols hebdomadaires vers Pékin, deux vols hebdomadaires vers Shanghai et deux vols hebdomadaires vers Tianjin. Encore une fois, il sera possible de combiner ces passerelles et de créer un bien meilleur portefeuille car nous ciblerons chacune d’entre elles à des jours différents ». M. Marek a ajouté qu’Air Serbia tentait de négocier un partage de code avec Hainan Airlines, qui maintient un vol hebdomadaire entre Pékin et Belgrade.

Le plan initial de la compagnie aérienne visant à introduire des services de loisirs long-courriers cet hiver a été influencé par les conditions du marché au moment où ces vols étaient envisagés. Cependant, M. Marek explique que la compagnie aérienne connaît une forte saison hivernale et que si les liaisons de loisirs long-courriers intéressent la compagnie aérienne, elles ne sont plus une priorité. « Nous avons prouvé pendant le Covid que nous sommes une entreprise agile et que nous pouvons capitaliser sur les opportunités du marché. Nous nous engageons à le rester. Historiquement, nous avons toujours eu un problème de basse saison en hiver, sans distinction entre long-courrier et court-courrier. Cependant, cette saison d’hiver est très spécifique et nous avons eu le courage de mettre en place un calendrier massif, afin de maintenir des options de connectivité élevées. Cela a très bien porté ses fruits et nous poursuivons notre performance record pendant la saison d’hiver. Même maintenant, en février, nous avons à ce jour un facteur de remplissage de 70 %, ce que nous n’avons jamais eu dans le passé et, de plus, peu de compagnies aériennes de notre groupe de pairs obtiennent de tels résultats. De plus, les revenus dépassent toujours les niveaux de 2019 et sont en outre soutenus par plusieurs campagnes promotionnelles sur certaines routes. Nous pouvons révéler que nos revenus sont toujours à deux chiffres par rapport aux niveaux de 2019. Si vous ne tenez pas compte des charters, il y a beaucoup moins de différence entre l’été et l’hiver qu’avant. À l’avenir, cela nous donnera également plus d’options pour établir des horaires d’hiver long-courriers plus solides », a déclaré le PDG.

En ce qui concerne le développement du réseau long-courrier en hiver, M. Marek a déclaré: «Dans le passé, notre problème était un horaire d’été chargé pour nos opérations long-courriers, alors que nous n’avions qu’un seul gros porteur. Maintenant, nous en avons deux. Nous avons toujours eu six vols hebdomadaires vers New York en été et deux en hiver, ce qui, économiquement parlant, n’est pas globalement une bonne affaire. Cet hiver, grâce à une meilleure connectivité, nous avons augmenté New York à trois vols hebdomadaires pour la première fois et cela a fonctionné. Cela signifie que maintenant, avec la Chine, avec une saisonnalité plus uniforme et l’avantage supplémentaire du Nouvel An lunaire, il peut être moins nécessaire de se tourner vers des itinéraires de loisirs alternatifs, en particulier avec l’arrivée prochaine de Pékin et Shanghai. De plus, vous aurez toujours des activités d’entretien planifiées durant la saison hivernale ». Il a ajouté: «Pour nous, les destinations de loisirs seront plus opportunistes, et par là, je veux dire les destinations de niche, pas les destinations stratégiques. Par exemple, il y a une forte demande pour Bangkok en hiver, mais en raison de la surcapacité sur ce marché, nous pourrions réaliser des vols complets mais non rentables en raison du faible rendement, car il y a une forte concurrence des transporteurs du Moyen-Orient. Cependant, nous nous pencherons sur les destinations de loisirs d’hiver. Évidemment, nous travaillerions beaucoup avec les voyagistes. Dans le passé, nous recherchions Mombasa ou Zanzibar et quelques autres options, mais cela sera toujours en synergie entre nous et les voyagistes. Le marché est en croissance et le segment des loisirs mûrit donc, tôt ou tard, cela peut arriver mais ce n’est pas une priorité pour le moment ».