L’aéroport international de Riga (RIX) a adopté un plan visant à devenir neutre en carbone d’ici 2050 dans le but de lutter contre les effets du changement climatique et de répondre également aux efforts considérables de l’Union européenne pour réduire les émissions de CO2 à l’avenir.
Réduction des émissions de l’aéroport
La «feuille de route Net Zero 2050» comprendra une série d’actions prises non seulement par l’aéroport lui-même, mais également par les compagnies aériennes partenaires. Tout d’abord, l’étape la plus importante consiste à réduire toutes les émissions causées par l’aéroport telles que la consommation de carburant. Le conseil d’administration a identifié l’électricité, le chauffage et la consommation de carburant comme étant les principaux contributeurs à un niveau élevé d’émissions de dioxyde de carbone. Par conséquent, le plan est de les réduire autant que possible, de préférence à zéro, d’ici 2050.
Afin de lutter contre ces émissions, l’aéroport prévoit de construire un parc de panneaux solaires et de passer exclusivement à des sources d’énergie renouvelables. Ces sources produiront toute la chaleur et l’électricité nécessaires au fonctionnement de l’aéroport. Une autre étape consiste à passer à des carburants alternatifs et à remplacer tout l’éclairage par des lampes LED efficaces. Un pas vers l’amélioration de l’efficacité énergétique des bâtiments existants sera également franchi.
Qu’en est-il des autres émissions ?
Malheureusement, le plan visant à réduire toutes les émissions de dioxyde de carbone est assez difficile. L’aéroport ne peut pas faire grand-chose pour réduire toutes ses émissions, mais il y aura aussi d’autres facteurs polluants comme les avions. Par conséquent, la «feuille de route Net Zero 2050» comprend un plan dédié pour coopérer avec les compagnies aériennes ou d’autres entreprises afin de les réduire également.
En outre, l’aéroport international de Riga coopérera également avec ses parties prenantes pour la construction de Rail Baltica et le développement de bornes de recharge de masse pour les véhicules électriques. Rail Baltica est le projet d’infrastructure destiné à relier les États baltes au reste du réseau ferroviaire européen. Les plans sont de construire une liaison ferroviaire à grande vitesse et économe en énergie vers l’aéroport.
« L’aéroport de Riga est prêt à contribuer à la réalisation des objectifs climatiques mondiaux et à envisager à l’avance la transformation nécessaire de l’entreprise. La feuille de route Net Zero est un complément essentiel à notre stratégie de développement durable : nous poursuivons le travail dédié à la réduction des émissions nocives des opérations aéroportuaires, y compris la possibilité d’être certifié à un niveau supérieur du programme Airport Carbon Accreditation (ACA) dans quelques années » , a déclaré Laila Odina, présidente du conseil d’administration de l’aéroport international de Riga.
Que pensez-vous des mesures prises par l’aéroport international de Riga pour lutter contre les émissions de dioxyde de carbone ? L’objectif semble-t-il réalisable ? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!
Bibliographie :
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