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Porte-drapeau de la Finlande, Finnaira enregistré une forte demande de passagers pour février 2023. La compagnie aérienne a transporté plus de 823 500 passagers, 85,9 % de plus qu’en février 2022 et 0,9 % de plus qu’en janvier 2023.

Pourquoi Finnair a-t-il enregistré une forte demande de passagers ?

Finnair constate une forte demande de passagers malgré la pandémie de Covid-19
La plus grande compagnie aérienne finlandaise a également vu près de 80 % de ses vols arriver à l’heure. © Styx

Suivant le levée des restrictions de voyage en Europe après la pandémie de Covid-19, de nombreuses compagnies aériennes ont vu leur nombre de passagers augmenter.

La capacité globale de Finnair, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (SKO), a augmenté en février de 24,8 % en glissement annuel, mais a diminué de 7,7 % en glissement mensuel.

Les sièges-kilomètres disponibles sont une mesure de la capacité de transport de passagers. Il est égal au nombre de sièges disponibles multiplié par le nombre de miles ou de kilomètres parcourus par la compagnie aérienne.

Le trafic de Finnair, mesuré en kilomètres-passagers payants (RPK), a augmenté de 114,0 % en glissement annuel, mais a diminué de 3,8 % en glissement mensuel.

Les passagers-kilomètres payants sont calculés en multipliant le nombre de passagers payants à bord d’un avion par la distance parcourue par l’avion.

Le coefficient d’occupation passagers (PLF) a augmenté de 31,4% points sur un an et de 3,1% points sur un mois à 75,2%.

Les PLF sont calculés en multipliant le nombre de sièges à bord par les miles parcourus. Les milles-passagers sont le produit du nombre de milles parcourus et du nombre de passagers transportés.

En février, le Passenger Load Factor (PLF) s’est amélioré, notamment sur le trafic asiatique, avec 76,1 % et 59,5 % sur l’Atlantique Nord. Le PLF était de 79 %, 78,1 % et 73 % dans le trafic européen, moyen-oriental et intérieur, respectivement.

Le nombre de passagers a augmenté dans le trafic asiatique de 222,3 % en glissement annuel et dans le trafic de l’Atlantique Nord de 27,1 %. Dans le trafic européen, le nombre de passagers a augmenté de 72,3 %, le trafic du Moyen-Orient de 623,4 % et le trafic domestique de 61,4 %.

En février, 79,7 % de tous les vols Finnair sont arrivés à l’heure.

Fermeture de l’espace aérien russe

Forte demande de passagers Finnair, pandémie de Covid-19, fermeture de l'espace aérien russe
La fermeture de l’espace aérien russe a eu un impact sur la compagnie aérienne. © Mikko Pylkko , Airline Weekly

En 2022, la Russie a fermé son espace aérien, ce qui a eu un impact négatif sur Finnair. Cela a affecté le service asiatique de la compagnie aérienne, car la plupart des vols de Finnair entre l’Europe et l’Asie empruntent la route au-dessus de la Russie, car c’est la plus courte et la plus respectueuse de l’environnement.

Les vents ou les courants-jets jouent un rôle important lors de la planification du détour autour de la Russie.

Perttu Jolma, responsable de l’équipe de planification du trafic de Finnair, a déclaré : « En fonction des vents, nous volons soit par le sud, soit par le nord autour de la Russie vers le Japon.

« Il y a beaucoup de calculs à faire lors de la planification du détour autour de l’espace aérien russe. L’itinéraire plus long signifie plus de consommation de carburant, des changements dans le nombre d’équipages et leurs heures de travail, et tout cela a un impact sur les coûts.

Finnair a repris vols vers le Japon en mars 2022 après avoir suspendu le service suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

La route évitant l’espace aérien russe augmentera le temps de vol de 9 heures. 30 minutes. à 13 heures.

Bref historique de Finnair

Finnair forte demande de passagers, pandémie de Covid-19, fermeture de l'espace aérien russe.
La compagnie aérienne fête ses 100 ans en novembre 2023. © YMZK-Photo/Shutterstock.com

La compagnie aérienne est l’une des plus anciennes compagnies aériennes en activité au monde. La compagnie aérienne a été fondée en 1923 et est connue sous le nom d’Aero. Le premier vol commercial de l’avion devait transporter le courrier d’Helsinki à Tallinn.

En 1949, Aero est devenu membre de l’IATA (International Air Transport Association) et a reçu son code de compagnie aérienne AY, que Finnair utilise encore aujourd’hui.

En 1983, Finnair a été la première compagnie aérienne à effectuer des vols sans escale entre l’Europe et le Japon, en survolant le pôle Nord.

Depuis la création de la compagnie aérienne en 1923, la compagnie aérienne a enregistré une croissance globale malgré des défis complexes.

Avez-vous déjà voyagé avec Finnair ? S’il vous plaît partagez votre expérience avec nous dans les commentaires ci-dessous!

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