Opérations aériennes vers le Grand Prix du Brésil – Le Grand Prix de Sao Paulo 2023 se déroulera sur 71 tours de l’Autodromo Jose Carlos Pace le 5 novembre.
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Air Monténégro prévoit de louer à sec deux avions Embraer, en plus des deux jets qu’elle possède déjà. Comme indiqué précédemment, elle a également l’intention de louer un seul avion avec équipage pendant une partie de cet hiver et tout l’été prochain. Le transporteur monténégrin a récemment lancé un appel public visant à obtenir une location à long terme de deux avions dans le cadre d’un accord de location sèche. D’après les documents d’appel d’offres, l’avion doit avoir été fabriqué en 2006 ou après. Les jets seront loués à sec pour une durée comprise entre trois ans et demi et six ans, avec une livraison prévue entre décembre 2023 et mars 2024. Il est possible de prolonger le contrat. Seuls les avions E190 et E195 en classe économique avec au moins 110 sièges seront pris en considération. Une location sans équipage est un accord dans lequel le propriétaire fournit l’avion au locataire sans équipage. La date limite de dépôt des offres a été fixée au 16 novembre.
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La tension a éclaté lundi matin dans le hall des arrivées de l’aéroport de Bruxelles, en Belgique. Les agents des douanes ont lancé une grève lente de 8h30 à 10h00 (heure locale). « Les douaniers effectuent des contrôles approfondis à l’arrivée. Cela entraîne la formation de files d’attente dans le hall des arrivées. Généralement, cette zone est assez lisse. De nombreux passagers ont dû attendre pour sortir de l’aéroport», a expliqué Nathalie Pierard, porte-parole de Brussels Airport, à la presse belge.
Même si l’action n’a duré qu’une heure et demie, elle a mis à rude épreuve les nerfs des passagers qui se sont retrouvés coincés dans les files d’attente. Diffusion télévisée RTL a reçu de nombreux témoignages le confirmant, et cela était également évident sur X (anciennement Twitter) : «Les familles avec enfants étaient très frustrées » « Se sentir prisonnier à la sortie de récupération des bagages » « Quel accueil chaleureux après 17 heures de vol » « Les gens se plaignent » « Impossible de sortir de cet aéroport.»
Le SPF Finances, qui supervise les douaniers, et le syndicat CGSP n’ont pas été en mesure de préciser dans l’immédiat les revendications des travailleurs à l’origine de cette action.»
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La Patrouille et Parachutage d’Águila de l’Armée de l’Air Espagnole a ravi des centaines de spectateurs avec un spectacle acrobatique sur la promenade de Las Canteras à Las Palmas de Gran Canaria.
Cet événement marquait le 110e anniversaire de l’aviation aux îles Canaries. Les parachutistes ont atterri sur la plage et les avions CASA C-101 de l’armée de l’air ont effectué des manœuvres aériennes, retournant dans la capitale de Gran Canaria après une décennie.
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Un Boeing 737-800 de Ryanair immatriculé EI-EVK, à destination de Belfast sur le vol FR9561 avec environ 189 passagers à bord, a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Faro après l’éclatement d’un de ses pneus lors du décollage à 07h50.
L’avion a dû brûler du carburant au-dessus de la baie de Faro avant d’atterrir, ce qui a pris environ une heure, pour garantir un atterrissage en toute sécurité.
Malgré un pneu déchiqueté aperçu « battant », l’atterrissage d’urgence s’est déroulé en toute sécurité.
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Air Monténégro prévoit d’étendre ses opérations au cours de la saison hivernale 2023/24, qui commence demain et se poursuivra jusqu’au 30 mars de l’année prochaine. Le transporteur introduira un nouveau service bihebdomadaire entre Podgorica et Rome le 15 décembre. L’ancienne compagnie aérienne nationale du Monténégro, Monténégro Airlines, a maintenu des vols entre les deux capitales jusqu’au début de la pandémie de coronavirus en mars 2020, tandis que Wizz Air est devenue cette année la deux villes en un itinéraire estival saisonnier. En outre, Air Monténégro a modernisé ses vols saisonniers d’été entre Podgorica et Zurich pour les rendre opérationnels toute l’année. Depuis Tivat, la compagnie aérienne augmentera ses fréquences vers Istanbul de cinq par semaine, au cours de l’hiver précédent, à une fréquence quotidienne.
La compagnie nationale monténégrine ne sait toujours pas si elle donnera suite à son projet d’ouvrir une base à Tuzla. Le transporteur avait initialement prévu de stationner un avion dans la ville et de lancer des vols vers dix destinations à travers l’Europe. Cependant, la compagnie aérienne n’a obtenu l’autorisation d’opérer des vols de septième liberté que sur deux de ses routes prévues – Istanbul et Maastricht – tandis que les autorités luxembourgeoises n’ont pas encore pris de décision finale concernant la demande de service.
Comme indiqué précédemment, Air Monténégro prévoit de louer avec équipage un avion CRJ900 ou un Embraer E190 ou E195 du 1er janvier 2024 au 31 mars 2024, avec une livraison prévue d’ici le 31 décembre 2023. L’avion à réaction fonctionnera aux côtés de l’avion de la compagnie aérienne. deux E195. En outre, Air Monténégro est actuellement en train de sélectionner un nouveau fournisseur de système de services aux passagers (système de réservation) qui, une fois mis en œuvre, devrait permettre à la compagnie aérienne de vendre des vols de correspondance et d’offrir davantage d’options à ses passagers.
Les informations contenues dans les tableaux ci-dessous sont de nature informative et sujettes à changement. Vous pouvez consulter les opérations hivernales prévues de Croatia Airlines et d’Air Serbie en cliquant sur les liens respectifs.
Départ Podgorica
Départ Tivat
Bibliographie :
Spécial photojournalisme suisse.,Références de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.
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Air Serbie a déployé aujourd’hui ses nouveaux uniformes d’équipage (cliquez pour plus de photos), portés par ses pilotes, son personnel de cabine, ainsi que le personnel au sol du Premium Lounge de Belgrade et les agents commerciaux de tous les magasins de détail de la société. L’uniforme a été présenté hier soir lors d’un événement à Belgrade célébrant le dixième anniversaire du transporteur sous son nom actuel. Les vêtements ont été conçus par Milena Bojić et fabriqués par Lus Textile. Les tuques ont été confectionnées par Ercegovac, et les écharpes et chapeaux par Tribeca. « L’uniforme est la première chose que voient les passagers, cependant, la fonctionnalité est une priorité absolue pour le personnel de cabine et de vol d’Air Serbie. Nous avons travaillé sur la conception et le perfectionnement des uniformes pendant plus de six mois. J’ai essayé de créer des uniformes visuellement attrayants mais en même temps à l’aise. J’espère y être parvenu », a déclaré Mme Bojić. Le PDG d’Air Serbie, Jiri Marek, a déclaré : « Notre société cultive un mélange unique de caractéristiques traditionnelles et modernes dans ses opérations. Fiers de notre glorieux passé, nous regardons vers l’avenir. Avec cette idée en tête, nous avons créé nos nouveaux uniformes, qui incluent des éléments de la tradition et de la culture serbe, tout en étant à la fois élégants et modernes. Je suis sûr que nos collègues les porteront avec fierté et serviront d’ambassadeurs de leur pays et de la compagnie aérienne nationale serbe ».
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L’Irlande a le potentiel de développer une industrie durable du carburant d’aviation (SAF) générant des revenus de 2,55 milliards d’euros d’ici 2050 et fournissant jusqu’à 1 000 emplois hautement qualifiés. Telles sont les conclusions d’une étude de faisabilité sur la production de SAF en Irlande réalisée par SkyNRG et SFS Ireland, dans le cadre d’un partenariat soutenu par Avolon, Boeing et ORIX Aviation. L’étude – Ireland’s Sustainable Aviation Fuel Opportunity – a été lancée aujourd’hui par le ministre de l’Entreprise, du Commerce et de l’Emploi, Simon Coveney, et examine le rôle clé que SAF jouera pour aider l’industrie aéronautique à atteindre son objectif zéro émission nette d’ici 2050.
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Le nouveau programme d’hiver 2023/24 de l’aéroport de Francfort entrera en vigueur le 29 octobre 2023. Cet hiver, 82 compagnies aériennes desserviront 242 destinations dans 94 pays à travers le monde*. L’aéroport de Francfort (FRA) restera ainsi la plaque tournante de l’aviation internationale la plus importante d’Allemagne, avec le plus grand nombre de destinations intercontinentales. Le programme d’hiver de FRA s’étendra jusqu’au 31 mars 2024.
Deux nouvelles compagnies aériennes proposeront des vols en Europe pendant la période hivernale. La compagnie grecque Sky Express (GQ) assurera six vols par semaine entre Francfort et la capitale grecque, Athènes (ATH). En conséquence, le nombre total de liaisons hebdomadaires entre FRA et Athènes passera à une moyenne de 40, Aegean Airlines (A3) et Lufthansa (LH) desservant également cette liaison. La société islandaise Play (OG) lancera des services depuis FRA vers son hub de Reykjavík (Islande). La liaison sera exploitée plusieurs fois par semaine, en complément des services existants fournis par Icelandair (FI) et Lufthansa. Les nouveaux vols de Play signifieront qu’il y aura un total de 13 vols hebdomadaires en moyenne de Francfort à Keflavík (KEF).
Sur le marché long-courrier, Rio de Janeiro (GIG) fera un retour à l’horaire. Lufthansa (LH) reprendra ses vols depuis FRA vers la deuxième plus grande ville du Brésil, initialement sur une base trihebdomadaire. Dans le programme d’hiver 2019/20 d’avant la crise, LH proposait six vols sur la route chaque semaine. En Asie, le nombre de destinations en Inde desservies depuis Francfort va connaître une augmentation cet hiver. La compagnie indienne Vistara (Royaume-Uni) assurera six vols par semaine vers Mumbai (BOM) à partir du 15 novembre, en complément des vols quotidiens de Lufthansa. Pendant ce temps, Lufthansa reprendra son service cinq fois par semaine vers Hyderabad (HYD) à partir du 16 janvier 2024. En Europe, LH maintiendra toutes ses nouvelles routes lancées pour l’horaire d’été 2023.
Dans l’ensemble, le nombre de vols hebdomadaires au départ de FRA augmentera de 16 % cet hiver par rapport au programme d’hiver 2022/23. Avec une moyenne de 3 759 vols passagers chaque semaine, l’horaire hivernal de la saison 2023/24 atteindra une capacité similaire à celle observée lors de l’hiver 2019/2020*. Le nouveau programme d’hiver 2023/24 de FRA comprendra 2 765 services vers 126 destinations européennes, tandis que 994 vols emmèneront les passagers vers 116 destinations intercontinentales hors d’Europe. Avec un total d’environ 690 000 sièges disponibles chaque semaine, la capacité sera 17 pour cent supérieure à celle du programme d’hiver 2022/23 : pour les vols intérieurs en Europe, la capacité augmentera de 14 pour cent, tandis que le trafic intercontinental augmentera de 16 pour cent.
*À compter d’octobre 2023
**Lors du programme hivernal 2019/20, les mouvements d’avions et le nombre de passagers ont déjà été en partie impactés par la pandémie, notamment au cours des mois de février/mars 2020.
Bibliographie :
Photographie/Thèmes/Les animaux domestiques.,Lien sur la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.
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Phenix Jet Cayman – Hong Kong, une société du groupe Sojitz Corporation, a annoncé l’ouverture de la succursale Phenix Jet Cayman SEZC de Singapour en réponse à la demande croissante de services de gestion d’avions et d’affrètement en Asie du Sud-Est.
En tant que n°1 des flottes charters basées en Asie (référence), Phenix Jet s’est bâti une solide expérience en Asie de l’Est. Avec la création de la nouvelle succursale, Phenix Jet commencera à offrir son service et son hospitalité uniques en leur genre, de style japonais, pour répondre à la demande des clients dans la région en croissance rapide de l’Asie du Sud-Est, tout en adhérant aux plus hautes normes mondiales en matière d’aviation. les normes de sécurité.
Alors que Singapour est le premier pays à lever ses restrictions liées au Covid en Asie, des clients fortunés du monde entier ont commencé à déplacer leur base de richesse asiatique vers Singapour, ce qui contribue à faire de Singapour le futur centre d’affaires de l’Asie. Le nombre d’avions à Singapour et dans d’autres pays d’Asie du Sud-Est a augmenté régulièrement, et la création de la succursale de Singapour soutiendra la demande croissante en Asie du Sud-Est de la part de clients potentiels concernant leurs activités de gestion d’avions et de services d’affrètement. La nouvelle succursale permettra également à Phenix Jet d’accroître sa présence en croissance rapide de l’Asie de l’Est à l’Asie du Sud-Est.
« Phenix Jet est ravi de la réponse de l’industrie et de la clientèle potentielle concernant l’expansion de notre offre dans cette région. Nous sommes ravis de poursuivre la mise en œuvre réussie du produit grâce à nos antécédents de réussite avérés. a déclaré Andrew Svoboda, PDG de Phenix Jet Cayman SEZC. « Grâce à la création de la succursale de Singapour, Phenix Jet étendra sa couverture géographique à l’Asie du Sud-Est et répondra à un large éventail de besoins de clients. Nous continuerons à nous mettre au défi pour devenir l’un des principaux opérateurs en Asie. a déclaré Yohei Sakurai, directeur de la section Business Jet, division des projets aérospatiaux et de transport, Sojitz Corporation.
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