Aviation commerciale: Guide de Wizz Air

Wizz Air (légalement nommé Wizz Air Hungary) est une compagnie aérienne à bas prix basée en Hongrie qui a été créée en septembre 2003. Le transporteur a été fondé par l’ancien PDG de Malev Hungarian Airlines, József Váradi, et possède la société américaine de capital-investissement, Indigo Partners, en tant que principal investisseur. Il exploite généralement toute sa flotte Airbus à partir d’un mélange d’aéroports primaires, secondaires et régionaux afin de réduire les coûts et les frais.

Le premier service commercial du transporteur a été effectué le 19 mai 2014 de l’aéroport international de Katowice, en Pologne, à Londres Luton. En février 2015, Wizz Air est devenue une société anonyme et a commencé à être cotée à la Bourse de Londres.

En 2019, Wizz Air a transporté 40 millions de passagers, cependant, au cours de l’année suivante, la pandémie de Covid a entraîné une réduction de près de 60 % du nombre de passagers à 16,6 millions. Cependant, la pandémie a été considérée comme une opportunité par Wizz Air, entraînant l’ouverture de 260 nouvelles routes et de 13 nouvelles bases.

Bien que Wizz Air soit principalement une compagnie aérienne de passagers, elle exploite également un Airbus A330-200F (HA-LHU) pour le compte de Hungary Air Cargo, essentiellement pour le gouvernement hongrois.

Airbus A320-232 HA-LYP de Wizz Air (flybyeigenheer, distribué sous licence CC BY-SA 2.0)

Outre Wizz Air (Hongrie), le transporteur compte actuellement trois filiales :

Wizz Air Royaume-Uni

Airbus A321-231 G-WUKK de Wizz Air UK (Anna Zvereva, distribué sous licence CC BY-SA 2.0)

Wizz Air Royaume-Uni a commencé ses opérations à l’aide d’avions immatriculés au Royaume-Uni en mars 2018. Basée à l’aéroport de Londres Luton, la filiale a été initialement créée pour profiter des créneaux horaires libérés lors de l’entrée en fonction de Monarch Airlines en octobre 2017, ainsi que pour exploiter des vols à destination du Royaume-Uni auparavant effectués par Wizz Air. . Son existence garantit que Wizz Air conserve un accès complet au marché du Royaume-Uni après le Brexit.

Wizz Air Abou Dabi

Airbus A321neo A6-WZB de Wizz Air Abu Dhabi sur l’aire de trafic de l’aéroport d’Abu Dhabi (Wizz Air Hungary Ltd., distribué sous licence CC BY-SA 4.0)

Wizz Air Abou Dabi a été fondée en décembre 2019 en tant que joint-venture avec l’ancienne Abu Dhabi Developmental Holding Company, ADDH. Agissant en tant que filiale de Wizz Air aux Émirats arabes unis, elle propose des vols à bas prix au départ d’Abu Dhabi vers 31 destinations au Moyen-Orient, en Europe et en Afrique.

Wizz Air Malte

Airbus A321neo 9H-WAC de Wizz Air Malta (Kenzel2, distribué sous licence CC BY-SA 4.0)

Wizz Air Malte a commencé à fonctionner le 27 septembre 2022, pilotant des avions immatriculés à Malte. S’il y a des avantages financiers pour Wizz Air à enregistrer et à baser certains de ses avions à Malte, cela offre également des opportunités stratégiques pour étendre ses services en Europe de l’Ouest et en Afrique.

Wizz Air a également eu un certain nombre de filiales infructueuses, notamment Wizz Air Bulgarie qui a été lancé en 2005 mais a cessé ses activités en 2011 ; Wizz Air France qui a été créé en 2008 mais fermé en 2015; et Wizz Air Roumanieune filiale prévue qui n’a jamais démarré ses activités.

Le groupe Wizz Air exploite plus de 600 itinéraires vers plus de 180 destinations (y compris saisonnières uniquement).

Bases de Wizz Air

Airbus A321neo G-WUKS de Wizz Air UK à l’aéroport de Tallinn, Estonie (Anna Zvereva, distribué sous licence CC BY-SA 2.0)

Wizz Air (Hongrie) et ses filiales opèrent actuellement à partir des bases suivantes :

Albanie:
Aéroport international de Tirana Nene Tereza

L’Autriche:
Aéroport international de Vienne

Bosnie Herzégovine:
Aéroport international de Sarajevo
Aéroport international de Tuzla

Bulgarie:
Aéroport de Bourgas
Aéroport de Sofia
Aéroport de Varna

Chypre:
Aéroport international de Larnaka

Géorgie:
Aéroport international de Koutaïssi

Hongrie:
Aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt
Aéroport international de Debrecen

Italie:
Aéroport de Catane-Fontanarossa
Aéroport de Milan-Malpensa
Aéroport international de Naples
Aéroport Falcone Borsellino (Palerme)
Aéroport Léonard de Vinci-Fiumicino (Rome)

Kirghizistan :
Aéroport international de Manas (Bichkek) (à partir de juin 2023)

Lituanie:
Aéroport de Vilnius

Luxembourg:
Aéroport de Luxembourg (à partir de juin 2023)

Malte:
Aéroport international de Malte (Luqa)

Macédoine du Nord :
Aéroport international de Skopje

Pologne:
Aéroport de Gdansk Lech Walesa
Aéroport de Katowice
Aéroport international Jean-Paul II de Cracovie
Aéroport Chopin de Varsovie
Aéroport Copernic de Wroclaw

Roumanie:
Aéroport international Henri Coanda (Bucarest)
Aéroport international de Cluj
Aéroport international de Craiova
aéroport international de Lasi
Aéroport international de Sibiu
Aéroport international de Suceava
Aéroport international Timisoara Traian Vuia

Serbie :
Aéroport Nikola-Tesla de Belgrade

Sri Lanka:
Aéroport international de Mattala Rajapaksa (Hambantota) (à partir de septembre 2023)

Emirats Arabes Unis:
Aéroport international d’Abou Dabi

Royaume-Uni:
Aéroport d’Édimbourg
Aéroport de Gatwick
Aéroport Luton

Flottes Wizz Air

Airbus A321neo HA-LZM à l’aéroport de Birmingham (Alec Wilson, distribué sous licence CC BY-SA 2.0)

Wizz Air (Hongrie) et les flottes de ses filiales se composent actuellement de 43 Airbus A320-200, 6 Airbus A320neo, 41 Airbus A321-200 et 80 Airbus A321neo. Il y a environ 382 avions en commande dont 47 Airbus A321LXR. Le groupe Wizz Air vise à disposer d’une flotte de 500 avions d’ici la fin de la décennie.