Air India, premier groupe aérien indien et filiale du conglomérat Tata Sons, a annoncé avoir signé des lettres d’intention avec les deux Airbus et Boeing d’acheter des monocouloirs et des gros-porteurs dans le but d’élargir sa flotte.

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La méga commande d’Air India

Dans le cadre de ce qui est considéré comme la plus grosse commande, Air India acquerra un total de 70 gros-porteurs, dont 40 Airbus A350, 20 Boeing 787 et 10 Boeing 777-9. En outre, la compagnie aérienne achètera également 400 avions monocouloirs, comprenant 210 Airbus A320/321 Neos et 190 Boeing 737 MAX. Les A350 seront équipés de moteurs Rolls-Royce, tandis que les B777/787 seront propulsés par des moteurs de GE Aerospace. Parallèlement, tous les avions monocouloirs seront équipés de moteurs de CFM International.

Sl. Non	Avion	Qté.	Taper	Moteurs
1	Airbus A350	40	Widebody	Rolls Royce
2	Boeing 787	20	Widebody	GE Aérospatiale
3	Boeing 777-9	dix	Widebody	GE Aérospatiale
4	Airbus A320/321 Neos	210	Monocouloir
5	Boeing 737 MAX	190	Monocouloir

Commentant l’occasion, Tata Sons et le président d’Air India, M. N Chandrasekarana déclaré : « Air India est engagée dans un vaste processus de transformation en matière de sécurité, de service client, de technologie, d’ingénierie, de réseau et de ressources humaines. Une flotte moderne et efficace est un élément fondamental de cette transformation. Cette commande est une étape importante dans la réalisation de l’ambition d’Air India. , articulé dans son programme de transformation Vihaan.AI, pour offrir une proposition de classe mondiale au service des voyageurs internationaux avec un cœur indien.Ces nouveaux avions moderniseront la flotte et le produit à bord de la compagnie aérienne, et étendront considérablement son réseau mondial.La croissance permise par cette commande offrira également des opportunités de carrière sans précédent aux professionnels de l’aviation indienne et catalysera le développement accéléré de l’écosystème de l’aviation indienne. »

Calendrier prévu pour introniser l’avion

Air India a prévu d’introduire le premier des avions nouvellement acquis d’ici la fin de 2023, suivi de la majorité des avions arrivant à partir de la mi-2025. Entre-temps, la compagnie aérienne a déjà commencé à recevoir 11 avions B777 et 25 A320 loués pour accélérer l’expansion de sa flotte et de son réseau.

L’acquisition par Air India d’un nouvel avion, doté d’un intérieur de cabine entièrement nouveau, s’aligne sur la stratégie précédemment divulguée de la compagnie aérienne visant à moderniser ses avions gros porteurs B787 et B777 actuels avec des sièges et des systèmes de divertissement en vol à la pointe de la technologie. L’avion modernisé initial entrera en service à la mi-2024.

Lisez aussi: Air India signe des accords pour acquérir AirAsia India; À fusionner avec Air India Express

Marque Air India

À l’heure actuelle, le groupe Air India comprend la compagnie aérienne à service complet Air India, en plus de deux filiales à bas prix, Air India Express et Air Asia Indequi font actuellement l’objet d’un processus de fusion.

La société mère d’Air India, Tata Sons, a récemment dévoilé son intention de fusionner Air India avec Vistara, une coentreprise aérienne à service complet entre Tata Sons et Singapore Airlines, dans laquelle Tata Sons détient une participation de 51%.

Suite à l’autorisation réglementaire, le groupe devrait être composé d’une seule compagnie aérienne à service complet, Air Indeet un transporteur low-cost solitaire, Air India Express.

Quel est votre aéroport international le plus proche ? En Europe, cela pourrait être de l’autre côté de la frontière dans un autre pays ! Comme il s’agit d’un continent relativement petit avec 44 pays, il existe de nombreux cas où un aéroport est assez proche d’un autre. Avec l’accord de Schengen dans l’Union européenne rendant les voyages plus accessibles que jamais, les personnes d’autres pays peuvent voyager entre les frontières juste pour prendre un vol.

Aéroports internationaux les plus proches d’Europe

Nous avons compilé une liste des aéroports les plus proches qui fonctionnent à l’international et sont très proches les uns des autres :

Vienne – Bratislava

Les deux villes de Vienne et Bratislava ne sont qu’à une heure et sont même desservies par un train qui traverse la frontière tous les jours. La distance entre les deux aéroports n’est que de 58 km. Par conséquent, de nombreuses personnes de la région peuvent choisir d’aller à Vienne ou à Bratislava, selon leur destination. L’aéroport international de Vienne (VIE) est beaucoup plus grand et plus développé, offrant des vols intercontinentaux, comme ceux vers l’Inde ou les États-Unis, desservant également la partie ouest de la Slovaquie ; cependant, l’aéroport de Bratislava (BTS) peut être utilisé pour les vols à bas prix, car ils sont légèrement plus abordables.

Copenhague – Malmö

Bien que les deux villes soient séparées par l’eau, elles ne sont qu’à 30 minutes de route l’une de l’autre. Grâce à la célèbre merveille d’ingénierie du pont Øresund, le Danemark est relié à la Suède, de sorte que les citoyens des deux pays peuvent se déplacer librement entre les deux villes. L’aéroport de Malmö (MMX) est le plus abordable des deux, bien que l’aéroport de Copenhague (CPH) soit beaucoup plus grand et couvre un plus grand choix de vols, y compris des vols vers les États-Unis.

Lyon – Genève

Les belles destinations françaises et suisses ne sont distantes que de 144 km et desservent la population du sud de la France et de la Suisse et du nord de l’Italie. Pour les voyageurs à petit budget, l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry (LYS) pourrait s’avérer être le meilleur choix lors d’un voyage en Suisse. Cependant, l’aéroport de Genève (GVA) pourrait offrir de bien meilleures liaisons vers d’autres destinations que Lyon. Ils ne sont qu’à une heure et demie en voiture.

Ostrava – Katowice

Avec seulement 148 km entre eux, les deux aéroports de la République tchèque et de la Pologne desservent un grand nombre de personnes entre les deux pays. Bien que l’aéroport Leoš Janáček d’Ostrava (OSR) ne soit pas grand, avec seulement quelques vols habituellement programmés par jour, il peut s’avérer être un meilleur choix que l’aéroport de Katowice (KTW) en ce qui concerne les coûts de voyage. L’aéroport tchèque offre une excellente base pour voyager entre les deux pays et plus loin en Slovaquie et peut-être même en Autriche.

Bruxelles – Eindhoven – Düsseldorf

Les trois aéroports forment un triangle entre les Pays-Bas, la Belgique et l’Allemagne et desservent une population d’au moins 20 millions de personnes. Leurs distances sont relativement faibles, allant d’une heure à deux heures. Les habitants du Rhin-Ruhr, mais aussi de la Belgique et de la partie orientale des Pays-Bas, ont une grande variété de choix en matière de vol. L’aéroport de Bruxelles (BRU) est de loin le plus grand, tandis que l’aéroport d’Eindhoven (EIN) offre des coûts inférieurs aux voyageurs et se situe juste au milieu des deux. L’aéroport de Düsseldorf (DUS) est la troisième option, juste au cas où deux ne suffiraient pas.

Avez-vous vécu une expérience similaire où vous avez choisi un aéroport proche plutôt que le plus proche ? Ou connaissez-vous d’autres exemples similaires? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!

Vietnam Airlines et Singapore Airlines (SIA) ont signé un protocole d’accord (MoU) pour renforcer la collaboration commerciale entre les deux compagnies aériennes.

Les transporteurs exploreront initialement les possibilités d’accords de partage de code pour faciliter une meilleure connectivité entre le Vietnam et Singapour. Cela pourrait potentiellement être étendu pour inclure d’autres destinations desservies par SIA. Les deux compagnies aériennes exploreront également d’autres domaines de coopération commerciale qui pourraient offrir plus de valeur et d’options à leurs clients.

M. Pham Minh Chinh, Premier ministre de la République socialiste du Vietnam, et le Dr Tan See Leng, ministre de la main-d’œuvre et deuxième ministre du commerce et de l’industrie de Singapour, ont assisté à l’échange du protocole d’accord signé lors du forum d’affaires Vietnam-Singapour le 10 février 2023 .

Vietnam Airlines et Singapore Airlines entretiennent un partenariat de longue date depuis plus de 20 ans. Alors que les restrictions aux frontières internationales se sont assouplies en 2022, les deux compagnies aériennes ont cherché des opportunités pour étendre leur coopération bilatérale afin de fournir un service de qualité à leurs clients voyageant entre le Vietnam et Singapour.

M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré :

« Nous sommes ravis de nous appuyer sur cet accord avec notre partenaire de confiance Singapore Airlines, l’un des principaux transporteurs au monde. Depuis de nombreuses années, Singapour reste l’un des marchés les plus importants pour Vietnam Airlines. Nous espérons tirer parti de nos capacités communes dans de nombreux domaines commerciaux de notre entreprise et ainsi offrir une expérience transparente à nos précieux clients. Ce protocole d’accord établira également une base solide pour notre futur partenariat et une reprise solide après la pandémie.

M. Goh Choon Phong, directeur général de Singapore Airlines, a déclaré :

« Singapore Airlines et Vietnam Airlines ont des réseaux bien établis, qui peuvent se soutenir mutuellement pour renforcer la connectivité entre les deux pays de l’ASEAN et les marchés clés du monde entier. Ces arrangements gagnant-gagnant offriront plus d’options et une plus grande valeur pour nos clients, soutiendront la croissance économique et renforceront les initiatives qui facilitent les activités touristiques.

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Le Boeing B757-200 « tout VIP » d’ACC Aviation sera aux États-Unis « à partir de février » et sera exploité par Freedom II LLC, a annoncé ACC le 13 février. « Nous sommes ravis de voir VP-BBE venir aux États-Unis . Il a été bien accueilli par le marché et est prévu pour des programmes de tournées en Amérique du Sud en mars et avril », a déclaré Jamie Harris, président des Amériques chez ACC. L’ACC a déclaré que le B757 « est l’une des cellules les plus populaires de Boeing, offrant des capacités impressionnantes d’autonomie et de soulèvement, des vitesses de croisière et un confort de cabine de premier ordre » dans une « configuration unique de 62 sièges avec une cabine à bord ».

Cependant, l’éleveur bien connu a décidé de poursuivre ses recherches car il craignait que ses proches ne soient pas arrivés à sa station quand il les attendait.

L’hélicoptère d’Anning est finalement entré en contact avec une ligne électrique – obscurcissant la lumière du sol en dessous – avant de s’écraser sur des arbres, puis sur le sol.

Le directeur de la sécurité des transports de l’ATSB, le Dr Stuart Godley, a révélé que différentes personnes dans deux gares où il s’était arrêté en cours de route lui avaient conseillé d’interrompre le voyage en raison du mauvais temps et de la mauvaise luminosité.

« Cependant, le pilote a choisi de continuer vers sa destination prévue, décollant de Wongalee cinq minutes avant la dernière lumière », a déclaré le Dr Godley.

Le rapport complet révèle comment le matin du 11 février 2021, le pilote a été brièvement visité dans sa propriété de Reedy Springs, au sud-ouest de Townsville, par des membres de sa famille proche qui transportaient du bétail par camion vers une propriété adjacente.

Ils ont indiqué qu’ils pourraient revenir plus tard pendant leur voyage de retour si le temps le permettait, bien que le temps orageux dans la région puisse empêcher cela.

À 16 heures, Anning a commencé à s’inquiéter lorsque les membres de sa famille n’étaient pas arrivés à la gare comme prévu et s’est envolé vers une zone voisine pour les chercher.

Tentant de retourner à Reedy Springs, il s’est perdu et a atterri à la station Camden Park, puis à la station Wongalee, pour faire le plein et obtenir les directions.

Vingt-neuf minutes après la dernière lumière, l’hélicoptère a heurté une ligne électrique, ce qui a entraîné une perte d’éclairage au sol dans la direction du vol.

« Puis, peu de temps après avoir tourné pour suivre une route non goudronnée dans des conditions couvertes et sans lune, l’hélicoptère a quitté la route après un virage avant de survoler des prairies ouvertes et d’entrer en collision avec des arbres et du terrain en rive gauche, en piqué. »

Les conditions de la nuit de l’accident étaient couvertes et seulement 1 % de la lune était illuminée. La ligne électrique coupée – qui alimentait en électricité une station voisine – a encore réduit la quantité d’éclairage au sol disponible pour le pilote, qui opérait déjà dans une zone peu peuplée.

« Sur la base de la nature et de l’emplacement de l’impact du fil et de l’emplacement de l’accident, il était très probable que le pilote volait à basse altitude, suivant une route goudronnée, puis une route non goudronnée, dans le but de revenir à leur propriété. .”

Le Dr Godley a déclaré que l’accident a mis en évidence le risque élevé inhérent au vol de nuit dans des régions éloignées en raison de l’absence ou de la dégradation des références visuelles permettant d’établir l’attitude et la position d’un avion.

« Les pilotes de jour selon les règles de vol à vue (VFR) doivent prévoir d’arriver à destination au moins 10 minutes avant le dernier feu – et de ne pas décoller après cette heure en aucune circonstance. »

Commentant les derniers développements, le ministère des Transports et des Communications a déclaré: « Une commission composée de membres de plusieurs institutions publiques a évalué les offres soumises et la Commission a conclu que les compagnies aériennes n’avaient pas soumis la documentation complète stipulée dans les conditions de la appel public. En conséquence, la Commission a pris la décision d’annuler l’appel public ». Il a ajouté : « Le gouvernement de la République de Macédoine, par l’intermédiaire du ministère des Transports et des Communications, est fortement engagé dans ce programme qui améliorera la connectivité aérienne du pays ». La Commission devait sélectionner le(s) gagnant(s) en fonction du nombre de vols hebdomadaires proposés sur les nouvelles liaisons, du volume de passagers à l’aéroport de destination (plus l’aéroport est fréquenté, plus la liaison a de chances d’être subventionnée), ainsi que la quantité de capacité offerte.

L’appel public de 2022, contrairement aux trois précédents, a suscité le plus d’intérêt parmi les compagnies aériennes avec un total de trois soumissions. Auparavant, les trois appels d’offres similaires n’avaient suscité l’intérêt que de Wizz Air, qui était le seul à soumettre des offres dans le passé. Le plus grand intérêt a été, en partie, généré en raison d’une modification des conditions d’appel d’offres dans le but de diversifier l’offre de compagnies aériennes et de destinations disponibles du pays. Aux termes de l’appel d’offres annulé, les transporteurs candidats aux subventions devaient être européens, avoir transporté au moins dix millions de passagers et généré 25 millions d’euros de bénéfices en 2019.

Les Rois Mages arrivent tôt dans le nouvel A350 d’Iberia et surprennent les clients des vols avec des écouteurs sans fil

• A l’occasion du premier vol régulier de cet avion de dernière génération entre Madrid et Buenos Aires, Iberia et Panasonic offrent à tous leurs clients des écouteurs Bluetooth à la pointe de la technologie.

• Iberia a été la première compagnie aérienne à prendre livraison de l’A350 avec la nouvelle norme Airbus, qui bénéficie d’améliorations opérationnelles, tout en offrant plus de confort, d’intimité et d’espace dans toutes les cabines

• Le nouveau système de divertissement en vol de ces avions permet une connexion Bluetooth aux écouteurs des clients et intègre la dernière technologie Panasonic, une conception plus moderne et intuitive et des écrans de résolution 4K pour améliorer l’expérience de vol

L’arrivée des Rois Mages a été annoncée hier en vol IB6845 de Madrid à Buenos Aires avec une agréable surprise pour les 352 clients voyageant à bord : le cadeau des écouteurs Bluetooth Panasonic de dernière génération ainsi qu’un « kit confort » spécialement conçu pour toutes les cabines de ce vol, et un cocktail réalisé dans le cadre du service à bord.

La raison de cette célébration est que le vol d’hier, IB6845, était le premier à être programmé pour cet avion Iberia A350 Nextenregistrement EC-NXE et nommé Ciudad de Quito.

Plus grande efficacité opérationnelle

En plus de profiter d’un vol très spécial, les passagers qui ont voyagé hier de l’Espagne vers l’Argentine ont pu découvrir de première main les avantages de cet avion, qui a la nouvelle norme Airbus -en particulier la norme 4, 2022- et intègre des améliorations que jenaugmenter son efficacité opérationnelle et, avec des cabines plus larges, le confort des passagers.

Cet avion de nouvelle génération, équipé des dernières technologies et conçu pour voler avec une efficacité maximaleest construit avec les matériaux les plus durables du marché.

De plus, le poids de l’avion a été réduit d’une tonne grâce à des améliorations structurelles et des équipements plus légers, ce qui augmente son efficacité et contribue également de manière significative à améliorer ses performances sur les aéroports les plus exigeants d’un point de vue opérationnel, connus familièrement sous le nom de hot & high.

Ce nouvel avion intègre également des améliorations de comportement à basse vitesse. Plus précisément, ils ont nouvelles positions des volets qui permettent au pilote de sélectionner la configuration optimale pour chaque décollage, et le la rentrée du train d’atterrissage est plus rapidepour que l’avion puisse atteindre une configuration face moins de résistance aérodynamique plus tôt.

Saut qualitatif dans le service client

Avec l’arrivée de cette nouvelle génération d’avions A350, Iberia lance également un nouveau produit qui améliore l’expérience de voyage de ses clients avec une cabine plus large, qui offre plus de confort et de meilleures fonctionnalités dans toutes ses classes -Economy, Premium Economy et Business-.

Parmi ses innovations, le nouvel avion augmente le confort dans toutes les cabines avec plus d’intimité et d’espace, et de nouveaux environnements d’éclairage. De plus, il offre connectivité en vol à la pointe de la technologie et des divertissements pour que les clients profitent au maximum de l’expérience de vol.

Classe affaire

Avec une porte indépendante et une structure de fauteuil fermée, chaque passager bénéficie espace plus personnel et exclusif. Tous les sièges de cette classe ont accès direct au couloiret ceux situés le long du centre – connus sous le nom de sièges de lune de miel – comprennent un séparateur automatique.

Les sièges, avec un design mis à jour, des finitions en bois et d’autres touches qui offrent confort et chaleur, comportent des appuie-tête articulés en cuir et plus d’espace pour les objets personnels. Ils peuvent être transformé en un lit complètement platqui est maintenant cinq centimètres de pluset le numéro de chaque siège est projeté dans le plancher du couloir, pour faciliter la recherche lorsque la cabine est sombre pendant les périodes de repos.

Economie de la meilleure qualité

Iberia a été le pionnier des cabines Premium Economy sur ses liaisons avec l’Amérique latine. Cette classe offre désormais également une plus grande intimité, grâce à la structure enveloppante du fauteuilqui intègre également des appuis-tête articulés qui se replient et s’ajustent des deux côtés de la tête, les rendre plus confortables. Comme nouveauté, le siège comprend un télécommande pour le divertissement à bord avec un panneau de navigation tactile et des fonctions de jeu spécifiques.

Classe économique

Pour capitaliser sur les cabines plus larges de l’Airbus A350, Iberia augmenté la largeur de chaque siège d’un centimètre, tout en conservant le même nombre de sièges par rangée que sur ses autres A350, investissant ainsi dans un plus grand confort pour les passagers à bord. De plus, le les appuis-tête sont articulés, pliant et s’adaptant aux deux côtés de la tête, comme dans les autres cabines. Et, sous l’écran de divertissement en vol, les sièges intègrent une station d’accueil confortable pour contenir et charger des appareils électroniques personnels.

IFE Next sur des écrans plus grands

L’autre saut qualitatif de ces avions se présente sous la forme d’un système de divertissement en vol de nouvelle génération développé par Iberia en collaboration avec Panasonic, connu sous le nom d’IFE Next.

Il bénéficie d’un design plus moderne, interactif et intuitif, et utilise le système technologique le plus avancé de l’industrieavec des écrans offrant une résolution de protection des yeux 4K et un éclairage nocturne pour éviter de déranger les autres passagers.

De plus, les nouveaux A350 intégrer des écrans plus grands dans les deux Premium Economy (12 à 13 pouces) et Économie (10 à 12 pouces).

Le Les sièges Business et Economy Premium incluent un écran secondaire, situé dans la partie inférieure, qui est activé pour transmettre les messages de l’équipage sans interférer avec la reproduction du contenu. De cette façon, les passagers peuvent continuer à profiter de leur contenu pendant que les messages de l’équipage apparaissent simultanément.

L’un des principaux atouts du nouveau système de divertissement est qu’il permet l’appairage de casques sans fil personnels Bluetooth dans tous les sièges et cabines, offrant une plus grande liberté de mouvement et de confort aux clients. Les écouteurs à bord (écouteurs antibruit dans les cabines Business et Premium Economy) continueront d’être proposés aux clients qui ne possèdent pas les leurs ou qui préfèrent ceux fournis par Iberia.

De plus, chaque siège dispose de connecteurs USB A et C, ainsi que de prises de courant universelles, afin que les clients puissent recharger leurs appareils.

Ambiance plus cosy

Cette nouvelle génération d’A350 dispose de 6 ambiances lumineuses différentes -réveil, repas, détente, sommeil, embarquement, décollage et atterrissage-, qui fournissent l’éclairage d’ambiance approprié à chaque aspect du voyage dans toutes les cabines.

Les salles de bains sont équipées de robinets sans contact et de surfaces antibactériennes pour améliorer l’hygiène.

Tous les détails sur le nouvel A350 de nouvelle génération sont disponibles ici : https://iberia.3dseatmapvr.com/examples/a350next.html

L’Argentine, dans le viseur d’Iberia

Iberia a choisi l’Argentine comme premier pays d’Amérique latine pour lancer ces avionsavec ses vols réguliers entre Madrid et Buenos Aires, et, au cours des prochaines semaines, ils seront progressivement ajoutés à certaines des autres routes de la compagnie aérienne vers l’Amérique latine.

Iberia fait un fort engagement en Argentineoù il a augmenté sa présence sur ce marché à 14 fréquences hebdomadaires, avec deux vols quotidiens.

Désormais, l’objectif d’Iberia est de consolider cette connectivité en améliorant le service client avec un produit amélioré dans toutes les cabines, dans le but d’améliorer la satisfaction des usagers sur cette route.

04 janvier 2023

Commentant l’année à venir, M. Marek a déclaré : « Nous avons fixé des objectifs ambitieux pour 2023. Nous sommes entrés dans la nouvelle année avec une motivation et une volonté supplémentaires de nous développer davantage et d’offrir à nos passagers de nouvelles options de voyage. Au cours de la saison estivale 2023, comme nous l’avons annoncé récemment, nous commencerons des vols sans escale vers Chicago, ainsi que vers quatre nouvelles villes d’Italie et trois îles grecques populaires. Dans le même temps, nous ajouterons dix destinations supplémentaires en Europe et en Asie à notre réseau ». La compagnie aérienne devrait annoncer de nouvelles routes supplémentaires pour cette année dans la période à venir. Le transporteur a déclaré qu’un total de trente nouvelles destinations pourraient être introduites au cours de l’année.

Air Serbia devrait également dégager des bénéfices, même si les résultats financiers ne seront pas officiellement connus avant l’été, à moins que la compagnie aérienne ne les publie au préalable. M. Marek a déclaré le mois dernier que le transporteur était à la fois opérationnel et net en 2022. «Nous avons vraiment capitalisé sur les choses que nous avons préparées pendant Covid, telles que l’optimisation des coûts. Nous avons réussi à réduire nos coûts de 25% et nous avons complètement changé d’orientation pour la saison estivale où nous avons mis l’accent sur les itinéraires de loisirs et de la diaspora. Nous avons ouvert près de vingt nouvelles liaisons en 2022, ce qui, pour une compagnie aérienne de notre taille, représente une croissance assez agressive et a bien fonctionné. Maintenant, nous sommes en bénéfice, à la fois opérationnel et net. En septembre, nous étions un peu inquiets pour le reste de l’année, mais nous avons vu que la saison s’était assez bien prolongée et nous n’avons pas constaté la baisse typique de la demande, comme celle que nous avons connue en 2019 », a noté M. Marek.