Avions: Changements de direction au sein du groupe Qantas alors qu’un nouvel accent sur le renouvellement prend forme.

Avions-Changements-de-direction-au-sein-du-groupe-Qantas-alors

Le groupe Qantas a récemment annoncé un certain nombre de changements au sein de son comité de gestion de groupe dans le cadre de son accent sur le renouvellement. Les changements comprennent des nominations de cadres supérieurs à des postes rendus vacants par des départs à la retraite et des promotions, ainsi que des changements structurels que l’entreprise introduit pour se concentrer sur des domaines d’investissement majeur, notamment les ressources humaines et l’expérience client.

Les principaux changements comprennent

Création d’un Chief People Officer dédié.

Nouveau directeur financier

Rob Marcolina, l’actuel directeur de la stratégie, des personnes et de la technologie du groupe Qantas, occupera le poste de nouveau directeur financier, devenu vacant une fois que la directrice financière actuelle, Vanessa Hudson, assumera le rôle de PDG du groupe.

Nouveau PDG de Qantas Domestic – suite au départ à la retraite d’Andrew David en septembre, l’actuel Chief Customer Officer, Markus Svensson, assumera ce poste. Markus travaille chez Qantas depuis plus de dix ans et possède une vaste expérience dans la gestion des revenus, le réseau, les ventes, les alliances, les opérations offshore et la stratégie.

La nouvelle Chief Customer and Digital Officer – Catriona Larritt, qui fait partie du Groupe depuis 2015, occupera ce poste. La responsabilité de la technologie sera ajoutée à ce portefeuille, reflétant le rôle du numérique dans l’amélioration de l’expérience client. Catriona est actuellement Executive Manager de Qantas Freight et était auparavant Chief Commercial Officer chez Jetstar.

Nouveau PDG de QantasLink – l’actuel PDG de QantasLink, John Gissing, prendra sa retraite de ce poste en novembre après près de 25 ans dans un certain nombre de rôles au sein du groupe Qantas. Un processus de recherche de cadres est en cours pour pourvoir ce poste, qui est responsable des opérations régionales et de certains marchés d’affrètement. John restera à la disposition du PDG du groupe pendant 12 mois supplémentaires en tant que conseiller.

Création d’un Chief Risk Officer – qui regroupera la gestion des risques pour l’ensemble du Groupe, afin d’assurer le plus haut niveau de surveillance et de gouvernance. L’actuel directeur de Qantas, Andrew Monaghan, assumera ce rôle. Andrew est actuellement directeur exécutif de la sécurité et possède une expérience opérationnelle approfondie acquise au cours d’une carrière de 17 ans au sein du groupe, notamment en tant que directeur de l’exploitation pour Qantas et QantasLink, en plus de rôles dans l’audit et les ressources humaines.

Les annonces de nominations aux postes vacants seront faites une fois finalisées. Tous ces postes de direction relèveront directement de la nouvelle PDG du groupe, Vanessa Hudson, lorsqu’elle prendra ses fonctions en novembre 2023.

Tous les autres postes au sein de GMC – y compris les PDG dédiés aux principales unités commerciales – restent les mêmes et sa taille totale augmente d’une à 13 personnes.

La PDG désignée, Vanessa Hudson, a déclaré que les changements apportaient un renouveau mais atteignaient également un niveau de continuité. « Nous avons une solide expérience chez Qantas, ce qui signifie que nous sommes en mesure de recruter en interne pour de nombreux postes de cadres supérieurs lorsqu’ils se présentent, ce qui rend la transition beaucoup plus fluide.

Les changements structurels annoncés aujourd’hui visent à accroître notre concentration sur quelques domaines clés alors que nous passons de la reprise à la croissance, en particulier lorsqu’il s’agit de choses qui comptent le plus pour nos employés et nos clients.

Nous avons beaucoup d’expansion prévue dans les années à venir et cela se traduira par des milliers de nouveaux emplois de première ligne et des millions d’heures de formation. Il est essentiel de maintenir l’engagement de notre équipe et de l’aider à répondre aux besoins de nos clients, tout comme le rôle dédié de Chief People Officer.

Investir dans le numérique fait partie intégrante de nos plans pour continuer à améliorer l’expérience client. Grâce au site Web et à l’application, nous pouvons mettre beaucoup de pouvoir entre les mains des gens pour contrôler leur voyage et accéder à des informations en temps réel. C’est pourquoi nous ajoutons la responsabilité de la technologie au portefeuille du Chief Customer Officer.

« Le succès de nos plans de redressement signifie que nous sommes en position de force, et cela ne restera vrai que si nous obtenons le bon équilibre pour nos clients, nos employés et nos actionnaires dans les années à venir.

Au nom du Groupe, je tiens à remercier sincèrement John Gissing pour sa contribution massive pendant près de 25 ans avec nous et près de 40 ans dans l’aviation australienne. Nous sommes chanceux d’avoir accès à son expérience en tant que conseiller après qu’il ait officiellement pris sa retraite de son rôle actuel à la fin de cette année », a déclaré Mme Hudson.

NOUVELLE STRUCTURE GMC

Le comité de direction du groupe Qantas passera progressivement à cette structure à partir de juillet et sera pleinement effectif d’ici novembre 2023.

PDG du groupe – Vanessa Hudson*

Avocat général et directeur du groupe, Bureau du PDG – Andrew Finch

Directrice de la clientèle et du numérique – Catriona Larritt*

Directeur financier – Rob Marcolina*

Chef des affaires corporatives – Andrew McGinnes

Directeur de la gestion des risques – Andrew Monaghan*

Directeur du développement durable – Andrew Parker

PDG national de Qantas – Markus Svensson*

PDG de Jetstar – Stéphanie Tully

PDG de Qantas International – Cam Wallace

PDG de Qantas Loyalty – Olivia Wirth

Chief People Officer* – (Recrutement en cours)

PDG de QantasLink – (Recrutement en cours)

* nouveau rôle/nouveau rôle

Ouvrages sur un objet comparable:

Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/15.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aérien airline: Sabena technics assure la maintenance en base à Bordeaux des A330neo de Virgin Atlantic

Aerien-Lufthansa-will-resume-Germany-to-India-passenger-flights-from

Sabena technics, l’un des principaux fournisseurs européens indépendants de MRO, a récemment conclu un accord de maintenance avec la compagnie aérienne Virgin Atlantic.

Dans le cadre de cet accord, Sabena technics fournira des services de maintenance de base d’avions sur le site de Bordeaux pour le modèle d’avion Airbus A330-900 pendant plus de cinq ans, le premier avion devant atterrir à l’aéroport de BOD en 2024.

« Nous sommes ravis que la compagnie aérienne mondialement RECONNUE Virgin Atlantic ait choisi Sabena technics comme fournisseur de maintenance de base, sécurisant ainsi ses créneaux pendant de nombreuses années à l’avance. Virgin Atlantic a des exigences très élevées vis-à-vis des fournisseurs et des services, le fait que Sabena technics ait remporté ce contrat renforce notre position d’expert des avions de nouvelle génération sur notre site de Bordeaux. Il est également important de souligner que Virgin Atlantic, un transporteur basé au Royaume-Uni, BÉNÉFICIERA de la proximité entre Londres et Bordeaux non seulement à des fins logistiques, mais aussi en contribuant globalement à une faible empreinte carbone lors des vols de positionnement »,

a déclaré Philippe Rochet, PDG de Sabena technics.

« Virgin Atlantic est ravie de se lancer dans ce partenariat avec Sabena technics. Leur emplacement, leur expérience et leurs capacités sur ce type de flotte ont été un facteur de différenciation pour nous. Nous attendons avec impatience le premier événement en 2024. L’A330neo offre certaines des meilleures expériences client dans le ciel et est conçu pour être 11 % plus économe en carburant et en carbone que l’A330-300 qu’il remplace, offrant une réduction de 50 %. dans le contour de bruit de l’aéroport. Ils constitueront une partie importante de notre flotte, réaffirmant notre engagement à piloter la flotte la plus propre et la plus verte du ciel »,

a déclaré Alain Cain, responsable de la maintenance des bases externalisées de Virgin Atlantic.

Livres sur un thème comparable:

L’Aviation militaire/Note n°8.,Lien sur la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aérien airline: Visite du Delta Flight Museum

1688421320_Aerien-airline-Visite-du-Delta-Flight-Museum

Delta Air Lines est l’un des plus grands et des plus importants transporteurs aériens au monde. C’est aussi une compagnie aérienne qui valorise son histoire.

Récemment, lors d’un voyage à Atlanta (lisez le rapport de voyage ici) pour faire des recherches pour un prochain livre sur Delta (restez à l’écoute pour plus d’informations !), J’ai eu l’occasion de visiter le Delta Flight Museum, qui est situé au nord périmètre de l’aéroport international Hartsfield Jackson d’Atlanta et du siège de la compagnie aérienne.

Visiter le Musée

Ce serait bien si toutes les grandes compagnies aériennes rendaient hommage à leur histoire comme Delta l’a fait.

Ce grand terrain occupe une partie des hangars d’avions d’origine et du site opérationnel de l’aéroport d’Atlanta – où Delta a déménagé à ses débuts après avoir commencé sa vie en tant qu’opération de dépoussiérage des cultures.

Le site est essentiellement un grand parking, avec les bâtiments patrimoniaux à côté, et vous saurez que vous êtes là quand vous verrez quatre gros avions de ligne stationnés à l’extérieur.

Je logeais à l’hôtel Renaissance Concourse à proximité, à cinq minutes à pied. Cependant, marcher est tout sauf facile, et j’ai eu une première impression malvenue d’arriver au musée – d’abord d’un gardien de sécurité du parking qui m’a dit sans équivoque de reculer et de ne pas l’approcher (main sur l’étui du pistolet).

Deuxièmement, le gardien à l’entrée du musée lui-même qui était assez perplexe face à quiconque arrivait à pied.

Quoi qu’il en soit, une fois dans l’ensemble était ok. Il y a un scanner de sécurité de type aéroport avant d’arriver à la billetterie.

Premier hangar

Le premier hangar dans lequel vous entrez est celui où l’histoire initiale de la compagnie aérienne est racontée.

Il y a des expositions de souvenirs et de nombreux articles relatifs aux différentes compagnies aériennes qui ont fusionné avec Delta au fil des ans, comme Western Airlines et Northeast Airlines.

Dans ce hangar se trouvent les avions les plus anciens conservés de la collection, notamment :

  • NC28341 Douglas DC-3
  • NC8878 Voyage Air Berline
  • NC16181 Stinson Reliant
  • Plus une réplique de Huff Daland Duster.

Le DC-3 est intéressant, étant l’un des premiers avions Delta pilotés par la compagnie aérienne à partir de 1941.

À l’arrière du hangar, un petit théâtre diffuse des courts métrages sur l’histoire de la compagnie aérienne, son fondateur (CE Woolman) et ses habitants. Au-dessus se trouve le Waco 125 NC4576.

Deuxième hangar

Après avoir traversé un tunnel, vous entrez dans le deuxième hangar, dominé par l’un des avions Delta les plus célèbres, le Boeing 767-200 N102DA « Spirit of Delta », qui a été financé par le personnel de la compagnie aérienne pour l’aider à se moderniser et à faire face à une période financière difficile.

Vous pouvez entrer dans cet avion et regarder plus d’expositions à l’intérieur, avec beaucoup plus de souvenirs et d’uniformes d’hôtesse de l’air au fil des ans.

Cockpit prototype du Convair 880.

Prototype de fusealge avant Lockheed L1011 TriStar.

Dans ce hangar se trouvent également le cockpit du Convair 880 N871TW (le prototype) et le fuselage avant du Lockheed L1011 N1011 (également le prototype), ainsi que la queue d’un ancien Delta DC-9.

A l’extérieur du Musée

De retour à l’extérieur du musée, il était temps de voir les autres gros avions.

Le premier est le Douglas DC-7B N4887C, qui a été remis en vol et a volé à Atlanta depuis le désert en 2019. Il est impeccable, mais vous ne pouvez pas monter à bord.

De même, Douglas DC-9-51 (qui a commencé sa vie avec Austrian Airlines), est également à l’extérieur mais ne peut pas être embarqué ; c’est super de le voir de près, cependant.

L’attraction principale à l’extérieur est le Boeing 747-451 N661US, qui était le prototype de cette variante -400 et qui a volé à l’origine avec Northwest Airlines avant de fusionner avec la flotte de Delta en 2008. Il a été retiré du musée en 2015.

Cockpit du prototype 747-400

Vous pouvez entrer dans cet avion (via un autre contrôle de sécurité) et voir son intérieur partiellement démonté qui montre la construction de cette énorme machine, la tuyauterie et le câblage sous le plancher, et des zones secrètes comme le compartiment de repos de l’équipage.

Vous pouvez sortir par-dessus l’aile et entrer dans le cockpit, ainsi que visiter la cabine de première classe Delta One et de nombreux autres domaines.

Enfin, le Boeing 757-232 N608DL est également stationné à l’entrée du musée. Il n’est pas ouvert au public.

Cet avion a été livré à Delta en mai 1985 et retiré en octobre 2013 ; il a déménagé au musée six mois plus tard. Au cours de sa durée de vie, il a volé pour la filiale Song et est aujourd’hui conservé dans la livrée « widget » des années 1980.

Détails du musée du vol Delta

Le Delta Flight Museum est idéalement situé à côté de l’aéroport international d’Atlanta Hartsfield Jackson.

Adresse:

1060 Delta Blvd, Immeuble. B, Département 914, Atlanta, Géorgie 30354-1989

Horaires d’ouverture:

  • 10h-16h tous les jours, sauf le mercredi.
  • Dernier ticket d’entrée vendu à 15h45
  • Des visites publiques sont proposées tous les mardis à 13h
  • Le Boeing 747 ouvre à 11h.

Assurez-vous de consulter le site Web pour être informé à l’avance de toute fermeture, car le musée est souvent utilisé pour organiser des événements.

else
record_login_status(4, « Facebook », false);

);
;
(function(d)
var js, id = « facebook-jssdk »; if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(« script »); js.id = id; js.async = true;
js.src =  »
d.getElementsByTagName(« head »)[0].appendChild(js);
(document));

Lecture:

Photographie/Thèmes/Les aquariums.,Suivre ce lien . Ouvrage de référence.

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aviation commerciale: Vietnam Airlines a inauguré une liaison aérienne directe entre Hanoï et Melbourne

Avions-La-FAA-prolonge-limmatriculation-des-aeronefs-a-7-ans

Vietnam Airlines a lancé une liaison aérienne directe entre Hanoï et Melbourne, sa deuxième liaison directe reliant le Vietnam et l’Australie. Le vol inaugural a décollé le 15 juin avec plus de 300 passagers. La compagnie aérienne opère désormais deux vols par semaine sur cette route en Airbus A350.

La nouvelle route Hanoï-Melbourne devrait stimuler le tourisme, le commerce et les échanges culturels entre les deux pays, ainsi que fournir des liaisons pratiques vers d’autres destinations via Hanoï, y compris Paris.

Les voyageurs français peuvent désormais profiter d’une option supplémentaire pour rejoindre Melbourne via Hanoï, avec une escale qui leur permet de découvrir la capitale vietnamienne. Vietnam Airlines propose également un service Transit Tour, permettant aux passagers en transit de faire une excursion en ville pendant leur escale. Le tarif aller-retour Paris-Melbourne via Hanoï démarre à 1 268 € TTC.

Parutions:

L’ A. B. C. De L’Aviation: Biplans Et Monoplans.,A découvrir .

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aérien airline: La Croatie va lutter contre la forte saisonnalité de l’aviation

Aerien-airline-La-Croatie-va-lutter-contre-la-forte-saisonnalite

La Croatie cherche des moyens de réduire la nature hautement saisonnière de la connectivité aérienne du pays en renforçant la coopération entre les compagnies aériennes, les aéroports et les autres acteurs du secteur du tourisme. Certaines des mesures proposées comprennent des incitations pour les opérations à l’année, qui sont déjà offertes par les aéroports, ainsi que des activités promotionnelles conjointes. Selon la société d’analyse aéronautique Center for Aviation, « la Croatie est l’un des marchés les plus saisonniers d’Europe et met en évidence la forte dépendance de son marché de l’aviation aux itinéraires de loisirs d’été, avec une faible demande pendant la saison hivernale. Cela voit un pic d’activité en juillet et août, juin et septembre agissant comme des mois intermédiaires ».

Croatia Airlines met davantage l’accent sur l’introduction de vols internationaux depuis les aéroports secondaires de Croatie pendant les mois d’hiver. « Pendant la pandémie de coronavirus, nous avons pour la première fois relié Osijek à une destination internationale – Munich – avec le soutien de la ville, du comté et des offices du tourisme. Il s’est maintenant développé en un itinéraire toute l’année. Au cours de l’hiver précédent, nous avons relié Pula à Zurich et maintenu des vols entre Split et Zurich en coopération avec les offices de tourisme locaux. Notre objectif est maintenant de relier Zadar et Dubrovnik à des destinations internationales pendant la période hivernale. L’ensemble de la Croatie est important pour nous car c’est ainsi que nous réussirons notre mission », a récemment déclaré le PDG de Croatia Airlines, Jasmin Bajić.

Le directeur commercial de Croatia Airlines, Slaven Žabo, a déclaré : « La synergie, un produit touristique défini, la motivation des gens à venir visiter et une campagne ciblée sont essentiels pour prolonger la saison touristique. Pendant la période hivernale, en coopération avec l’Office du tourisme de Croatie, ainsi que les offices de tourisme du comté et locaux, nous avons organisé des présentations conjointes pour les voyagistes et les journalistes économiques à travers l’Europe, tandis que nous avons également assisté aux plus importants salons du tourisme européens et croates ». Il a ajouté : « Je tiens à souligner que cette année, nous avons rétabli un certain nombre de nos vols saisonniers beaucoup plus tôt qu’auparavant et avons prolongé la saison de vol, ce qui est notre contribution à l’extension de la saison touristique et au développement du tourisme en Croatie ».

La ministre croate du Tourisme et des Sports, Nikolina Brnjac, a déclaré : « Notre objectif est d’augmenter le nombre de vols disponibles vers la Croatie tout au long de l’année, ce qui contribue non seulement à la connectivité aérienne, mais aussi au développement d’un produit touristique tout au long de l’année. . Cela a été spécifiquement mis en évidence dans le nouveau [tourism] stratégique, en mettant l’accent sur l’amélioration de la connectivité aérienne tant intérieure qu’internationale ». Elle a ajouté : « En collaborant avec les compagnies aériennes, les voyagistes et les agences de voyages dans le domaine du marketing, la stratégie favorise l’introduction de vols toute l’année à partir des principaux marchés émetteurs. Nous sommes heureux car Croatia Airlines relie la Croatie à un certain nombre de destinations touristiques importantes tout au long de l’année. Le porte-drapeau de la Croatie est un segment important de notre marque nationale ».

Parutions sur un objet similaire:

L’Aviation militaire/Falaises, montagnes, fleuves et coteaux.,Ici la fiche descriptive.

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aéronautique commerciale: Un pilote de Ryanair évite un grave incident à l’aéroport de Porto

Aeronautique-commerciale-Un-pilote-de-Ryanair-evite-un-grave-incident

Aéroport de Porto © Pedroshin sur Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3105290

Un incident potentiellement grave à l’aéroport de Porto a été évité de justesse le 26 juin grâce aux actions rapides d’un pilote de Ryanair. L’incident s’est produit lorsque le contrôle de la circulation aérienne a autorisé l’atterrissage d’un Boeing 737-800 de Ryanair (EI-DLX) alors qu’un avion SATA Air Açores A321neo (CS-TSI) était toujours sur la piste, en attente de l’autorisation de décoller pour Porto Santo en tant que vol S4. 6473.

Le pilote de l’avion de Ryanair, en route depuis Barcelone sous le numéro de vol FR4585, a alerté le contrôleur de la présence de l’avion SATA, incitant le pilote à interrompre l’atterrissage jusqu’à ce que la piste soit dégagée. Cette intervention opportune a évité toute autre conséquence.

L’incident a été révélé lorsque NAV Portugal, le gestionnaire national de l’espace aérien, a signalé l’événement au Bureau de prévention et d’enquête sur les accidents d’aviation et de chemin de fer (GPIAAF) et à l’Autorité nationale de l’aviation civile (ANAC). NAV Portugal a ouvert une enquête interne sur l’incident et recueille actuellement des informations pour préparer un rapport détaillé.

Cet incident soulève des inquiétudes concernant les défaillances du contrôle du trafic aérien à l’aéroport de Porto et à l’aéroport de Ponta Delgada aux Açores. Des incidents antérieurs ont mis en évidence des erreurs similaires, indiquant la nécessité d’améliorer les mesures de sécurité. En réponse à un précédent incident en 2021, le GPIAAF a émis des recommandations de sécurité à NAV Portugal, se concentrant sur la mise en œuvre de systèmes fiables de détection des incursions sur piste, la révision des politiques de surveillance des contrôleurs, l’amélioration du système de gestion de la sécurité et la mise en œuvre du concept de salle de contrôle stérile.

Alors que NAV Portugal et l’ANAC affirment que les mesures adoptées en réponse à l’incident précédent ne s’appliquent pas directement à ce cas précis, le GPIAAF confirme qu’un plan de mise en œuvre a été établi par les deux entités jusqu’au 31 décembre 2023. L’ANAC surveille la mise en œuvre de ces mesures de NAV Portugal.

Des efforts sont en cours pour évaluer les circonstances entourant l’incident, le GPIAAF recueillant des informations pour soutenir son processus d’évaluation en cours. L’incident rappelle l’importance de procédures de contrôle du trafic aérien solides et de l’amélioration continue de la sécurité aérienne.

Source: Les nouvelles du Portugal, résident du Portugal, SIC, Lusa, Flightradar24

Bibliographie :

Photographie/Thèmes/Le paysage.,Redirection vers la fiche descriptive.

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aérien: Nordic Electrofuel et P2X-Europe s’entendent sur la production d’eSAF

Aviation-La-demande-de-fret-aerien-ralentit-en-septembre

Nordic Electrofuel (NEF) et P2X-Europe, une joint-venture entre Mabanaft et le groupe H&R, ont signé une feuille de conditions pour l’approvisionnement à long terme de carburants synthétiques, en se concentrant sur le carburant synthétique pour l’aviation (eSAF) en Scandinavie.

eSAF est une forme de carburant d’aviation durable créé en fusionnant du dioxyde de carbone recyclé avec de l’hydrogène généré par l’utilisation d’électricité renouvelable.

En vertu de l’accord, NEF produira du brut synthétique en Norvège, que P2X-Europe recevra, et transformera en eSAF et d’autres produits synthétiques. Le volume initial de production et d’approvisionnement est fixé à environ 8 000 tonnes par an, avec des plans pour augmenter encore la production à l’avenir. Le site de production sera situé dans le parc industriel Herøya à Prosgrunn, en Norvège.

« Cela marque une autre étape importante alors que nous élargissons constamment notre offre de produits durables, dans ce cas pour nos clients de l’aviation », a déclaré Volker Ebeling, directeur exécutif de P2X-Europe et vice-président principal des énergies nouvelles, des produits chimiques et du gaz chez Mabanaft. « Avec Nordic Electrofuel, nous avons à nos côtés un partenaire innovant pour les solutions Power-to-Liquid, favorisant un autre partenariat stratégique européen pour la production de molécules vertes à grande échelle. »

La collaboration entre NEF et P2X-Europe vise à répondre aux exigences fixées par l’initiative RefuelEU Aviation, qui impose un quota initial de mélange de carburants renouvelables à partir de 2025 et un quota spécifique pour eSAF à partir de 2030.

Bibliographie :

Le Socialisme est-il scientifique.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aviation: Airbus domine le salon du Bourget 2023

Avions-Airbus-obtient-la-plus-grosse-commande-dun-seul-type

IndiGo passe une énorme commande de 500 avions à Airbus

Après 5 jours d’accords, le géant européen de l’aérospatiale Airbus a dominé les carnets de commandes sur ses rivaux américains Boeing, par une certaine marge.

Il allait également être difficile pour Boeing de suivre Airbus compte tenu de l’accord record d’IndiGo annoncé le premier jour, mais ce n’était pas une mauvaise nouvelle pour eux.

Embraer E190-E2
Embraer E190-E2 « Chasseur de profit » (Image : Max Thrust Digital)
Boeing 737-10 en vol (Image : Nick Harding / Max Thrust Digital)
Boeing 737-10 en vol (Image : Max Thrust Digital)

La domination d’Airbus est particulièrement une bonne nouvelle pour le Royaume-Uni, les ailes de tous les Airbus A3XX étant fabriquées dans le nord du Pays de Galles.

Rolls-Royce, basée à Derby, fournit également des moteurs pour la plupart de la flotte moderne d’Airbus.

Le marché des avions de ligne à couloir unique était le plus dominant, les familles A320 et 737 constituant l’essentiel des commandes.

Tous les principaux fabricants ont remporté des commandes lors du salon qui a vu des milliers d’avions commandés.

Commandes fermes du Bourget 2023

L’attention se tourne maintenant vers le Farnborough Air Show 2024 pour voir si des records peuvent à nouveau être battus.

Nick est le journaliste principal et rédacteur en chef de UK Aviation News et travaille en freelance ailleurs. Il a le doigt fermement sur le pouls de l’aviation, non seulement au Royaume-Uni mais dans le monde entier. Nick a été invité à parler à titre professionnel sur LBC, Heart et d’autres réseaux de diffusion.

Lecture:

Le Couple au jardin/11.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Aéronautique: ANA dévoile des livrées sur le thème des anime et des Pokémon

Aeronautique-ANA-devoile-des-livrees-sur-le-theme-des-anime

All Nippon Airways (ANA) ne semble tout simplement pas en avoir assez de ses livrées fantastiques spéciales.

La série de livrées sur le thème de Star Wars de la compagnie aérienne japonaise est déjà un classique de ce genre et les trois A380 « Honu » colorés d’inspiration hawaïenne ont également atteint le statut d’icône. Mais la culture pop japonaise est également restée une source d’inspiration pour les livrées accrocheuses de la compagnie aérienne.

Plus tôt cette année, ANA a dévoilé un Boeing 787-9 sur le thème de Pokémon, le « Pikachu Jet NH », et maintenant la compagnie aérienne a annoncé qu’un autre jet créé en collaboration avec Pokémon Air Adventures prendra son envol à partir du 31 août 2023.

Le Boeing 777-300ER spécialement peint s’appelle « Eevee Jet NH » et mettra en vedette Eevee, un personnage ressemblant à un lapin avec le potentiel d’évoluer vers diverses formes. Évoli est représenté dans la livrée avançant dans le futur avec Pikachu dans une allégorie implicite de l’acte de voyager vers de nouveaux endroits.

Il est prévu que cette livrée soit en place pour une durée de cinq ans. Les routes que cet avion déploiera dans un premier temps ont été confirmées comme étant celles entre Tokyo Haneda (HND) et Londres (LHR), New York (JFK) et San Francisco (SFO).

Comme c’est généralement le cas avec ces types d’avions, la cabine a également été décorée sur le thème Pokémon et les passagers pilotant l’avion recevront un certificat d’embarquement spécial.

Mais ce n’est pas tout. ANA a dévoilé un autre ensemble de livrées sur le thème des dessins animés, cette fois pour sa flotte de DHC-8-400, qui exploite des liaisons intérieures au Japon via sa filiale ANA Wings.

Des personnages de la série télévisée animée Demon Slayer : Kimetsu no Yaiba orneront trois des turbopropulseurs d’ANA (JA844A, JA846A, JA850A) à partir du 14 juillet 2023. Le design spécial sera visible à la fois à l’extérieur de l’avion, près de la porte d’entrée ainsi que dans la cabine.

Les passagers de tous les avions ANA Wings 24 DHC-8-400 recevront des ensembles d’autocollants représentant des personnages de la série populaire. Ceux-ci contiendront également des cadres photo AR que les passagers pourront activer via leur téléphone portable au terminal de l’aéroport.

Ce objet apporte des réponses à vos investigations vous aimerez tout autant ces livres:

Souvenirs de mon ministère/02.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

Avion de ligne: Le salon aéronautique international de Bahreïn cimente sa relation avec Lockheed Martin pour le salon aéronautique de 2024

Avion-de-ligne-Le-salon-aeronautique-international-de-Bahrein-cimente

Photo de gauche à droite : Yousif Mahmoud, directeur général du Bahrain International Airshow ; Craig Spyhalski, responsable international du commerce aérien et des spectacles chez Lockheed Martin

Lockheed Martin, un fabricant mondial de l’aérospatiale et de la défense, a annoncé sa participation et son parrainage du salon aéronautique international de Bahreïn (BIAS) 2024. Le partenariat met en évidence la relation de longue date de l’entreprise avec le salon de l’aéronautique et la région du Golfe au sens large.

Bahreïn a été le premier pays de la région à adopter l’avion F-16 de Lockheed Martin, et il est récemment devenu le premier pays au monde à recevoir le nouvel avion de chasse « F-16 Block 70 ». Lockheed Martin aura un stand dans le hall d’exposition et un chalet dédié à BIAS 2024, organisé par le ministère des Transports et des Télécommunications de Bahreïn et la Royal Bahraini Air Force en collaboration avec Farnborough International. Le meeting aérien, organisé sous le patronage du roi Hamad bin Isa Al Khalifa, roi de Bahreïn, est un événement biennal renommé dans l’industrie aérospatiale et de la défense, facilitant les interactions commerciales et mettant en valeur l’expertise de l’industrie.

BIAS 2024 devrait avoir lieu du 13 au 15 novembre 2024 à la base aérienne de Sakhir à Bahreïn.

Ce sujet vous a intéressé vous adorerez beaucoup ces parutions:

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction.,Références de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Pour vous tenir informés, ce post à propos du thème « Aéroclub aviation à Pezenas », vous est fourni par aeroclub-pezenas.com. L’objectif de aeroclub-pezenas.com est de rassembler sur le web des données autour de Aéroclub aviation à Pezenas puis les diffuser en essayant de répondre du mieux possible aux questions que tout le monde se pose. Ce papier a été reconstitué du mieux possible. Dans le cas où vous désirez apporter des modifications autour du sujet « Aéroclub aviation à Pezenas », vous êtes libre de joindre notre équipe. En visitant de temps en temps notre blog vous serez informé des futures publications.

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. View more
Cookies settings
Accept
Privacy & Cookie policy
Privacy & Cookies policy
Cookie name Active
aeroclub-pezenas.com Photo de la page Page Légale
Page Legale

Politique de confidentialité:

Cela est dans le respect à la RGPD.

Emploi et attribution de vos données individuelles:

Si vous souhaitez une réinitialisation de votre mot de passe, votre adresse IP sera incluse dans l’e-mail de réinitialisation.

Transmission de vos informations privées:

Tous les commentaires des internautes pourront être examinés en utilisant un système mécanisé de localisation des textes blessants.

Protection sur vos données:

Si vous possédez un compte ou si vous avez enregistré des textes sur le site, vous avez la possibilité de réclamer à obtenir un fichier accumulant toutes les datas personnelles que nous conservons à propos de vous, renfermant celles que vous nous avez données. Vous avez le droit également de solliciter l'annulation des datas personnelles à votre propos. Cette fonctionnalité ne concerne pas les datas stockées à des fins de statistiques, dans le respect du droit ou afin de sécurité.

Durées de stockage de vos informations:

Quand vous donnez un commentaire, le texte et ses données complémentaires sont stockés indéfiniment. Ce fonctionnement implique de déterminer et approuver automatiquement les textes à venir plutôt que de les laisser dans la file de modération.Si les comptes qui surviennent sur le site (au cas où), nous accumulons aussi les datas privatives signifiées dans leur page privatif. Tous les profils peuvent agir sur leurs données personnelles à tout moment. Les gestionnaires du site savent aussi intervenir sur ces données.

Les contenus:

Quand vous envoyez des médias sur le site, nous vous conseillons de vous abstenir de uploader des fichiers comportant des informations EXIF de positionnement GPS. Les individus parcourant le site savent extraire des informations de positionnement depuis ces photographies.

Les cookies:

Lorsque vous déposez un texte sur le site, vous devrez enregistrer vos nom, e-mail et site dans des cookies. Ce sera uniquement avec pour objectif de votre facilité d'utilisation dans le but de ne pas être contraint à donner ces datas dans l'éventualité où vous consignez un autre commentaire plus tard. Ces cookies disparaissent au terme d’un an.Quand vous vous rendez sur la page de connexion, un cookie temporaire va se produit dans le but de fixer si votre logiciel de navigation entérine les cookies. Il ne contient pas de informations personnelles et sera ôté automatiquement quand vous fermerez votre browser.Quand vous vous connectez, nous mettrons en place plusieurs cookies pour enregistrer vos données de connexion et vos sélections de navigation. La durée d'existence d’un cookie de login est de deux jours, la période d'existence d’un cookie d'utilisation est plus longue. Au cas où vous marquez « Se souvenir de moi », votre cookie de login sera prolongé pour moins d'un mois. Dans les cas où vous engagez la déconnexion de votre espace personnel, le cookie de l'enregistrement sera radié.Dans les cas où vous modifiez ou si vous publiez un post, un cookie de plus sera conçu dans votre programme de navigation. Ce cookie n'est constitué d'aucune information secrète. Il communique simplement l’identifiant de l'article que vous avez décidé de changer. Il meurt au bout de vingt-quatre heures.

Textes sur ce site:

Lorsque vous laissez un texte sur le site, les écritures enregistrées dans le formulaire électronique, ainsi que l'adresse IP et l'identifiant usager de votre terminal sont réunis afin de nous permettre de repérer des textes non autorisés.

Contenu embarqué à partir d’autres sites:

Les articles de ce site sont susceptibles d'inclure des contenus intégrés (par exemple des vidéos, photographies, papiers…). Le contenu chargé à partir d’autres sites se compose de la même façon que si l'internaute se rendait sur cet autre site.Ces sites internet ont la possibilité de charger des datas vous appartenant, appliquer des cookies, charger des moteurs de suivis inconnus, poursuivre vos interactions avec ces contenus emportés si vous avez un compte interfacé sur leur site internet.

Save settings
Cookies settings