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Le premier choix du jour est un Cessna 205 Super Skywagon de 1964.
Cessna a utilisé son 182 Skylane polyvalent et performant comme base pour de nouveaux modèles, à commencer par les premiers 210 en 1960, qui étaient essentiellement des 182 rétractables. La société a également attaché 182 ailes et empennage à un fuselage plus grand pour fabriquer le 205, un modèle à train fixe avec six sièges qui fonctionnait bien comme moyen de transport familial, en partie grâce à son moteur de 260 ch qui lui donnait plus de puissance que le modèle déjà existant. musclé 182.
Le 205 n’a duré que quelques années avant que Cessna ne le remplace par le 206, doté d’une nouvelle conception d’aile plus sophistiquée et d’encore plus de puissance. Le 206 est devenu l’avion de référence pour les pilotes qui souhaitaient un véhicule utilitaire volant et est devenu si populaire qu’il reste en production. Les acheteurs d’avions oublient souvent le 205, mais ne devraient pas le faire car il offre beaucoup de performances et d’utilité dans un ensemble économique.
Ce Cessna 205 de 1964 compte 2 250 heures sur la cellule, 332 heures sur son moteur Continental IO-470S de 260 ch et 290 heures sur l’hélice bipale McCauley C490 depuis la révision. Cet avion est doté de portes avant pilote et passager, d’une porte cargo arrière, de six sièges et de harnais d’épaule à enrouleur d’inertie BAS. Il transporte 84 gallons de carburant et est livré avec des bouchons d’essence Monarch et un STC pour le carburant sans plomb.
Le panneau VFR de base comprend une radio Icom, un transpondeur Stratus Appareo ESG ADS-B Out, un Garmin GDL 49 ADS-B In et un interphone Softcom à six places.
Les pilotes intéressés par un avion de voyage économique à six places avec une charge utile substantielle devraient envisager ce Cessna 205 de 1964, disponible au prix de 190 000 $ sur AircraftForSale.
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