Suite à la fermeture du LIAT 1974 fin janvier 2024, le premier avion à réaction du LIAT 2020 a été aperçu dans la nature portant sa nouvelle livrée.
Sur une photo partagée par le St. Vincent Times, l’Embraer ERJ-145 repeint immatriculé 5N-BVD porte sa nouvelle livrée avec le logo « LIAT 20 » sur le côté et la queue du fuselage. À l’intérieur de la lettre « A » se trouve l’image d’un demi-soleil semblable à celui du drapeau national d’Antigua-et-Barbuda, avec des « ailes » en arrière-plan.
Il y a un drapeau national d’Antigua-et-Barbuda à l’avant de l’avion, juste sous la fenêtre du poste de pilotage, et la majorité de la nacelle des moteurs est peinte en rouge. Ils ont également le site Web liat20.com peint en texte blanc.
Le 5N-BVD, âgé de 24 ans, avait déjà volé pour Air Peace à partir de février 2018 et était entré en stockage en octobre 2022. Avant cela, il avait volé pour Chautauqua Airlines, Aeromexico Connect et Shuttle America.
Crédit : LIAT 2020En tournant notre attention vers leur site Web, il sert actuellement de portail de recrutement, avec tous les emplois requis pour diriger une compagnie aérienne, moins quelques postes clés qui sont très probablement déjà pourvus. Je suppose qu’une fois que la compagnie aérienne sera pleinement opérationnelle, une plate-forme de réservation appropriée sera introduite.
Suite à la fermeture de LIAT (1974) Limited, la compagnie aérienne aujourd’hui disparue a accepté de vendre trois de ses avions ATR afin de soutenir les opérations de LIAT 2020. Fin décembre, la nouvelle LIAT a également annoncé qu’elle accueillerait temporairement trois Embraer ERJ-145 d’Air Peace afin d’accompagner sa relance jusqu’à l’introduction des ATR dans la flotte.
Il sera intéressant de voir comment cela fonctionnera puisque le 145 peut accueillir 50 passagers. Selon ce que vous comparez, l’ERJ-145 et l’ATR 42 peuvent avoir des coûts opérationnels similaires. Les ERJ ont tendance à coûter moins cher à exploiter sur des vols plus longs, tandis que les ATR excellent sur les trajets courts. Étant donné que les routes de LIAT ne sont pas vraiment longues, ils pourraient finir par payer plus pour exploiter ces 145, mais cela ne semble être qu’un provisoire jusqu’à ce qu’ils réintroduisent les ATR dans la flotte.
Il est entendu que deux vols d’évaluation ont été prévus avec l’Autorité de l’aviation civile des Caraïbes orientales (ECCAA) dans le cadre de ses efforts visant à acquérir un certificat de transporteur aérien (AOC) pour la nouvelle entité. Ils desserviront deux routes, l’une entre Antigua et Sainte-Lucie et l’autre vers Saint-Kitts.
Fin novembre 2023, LIAT 2020 et la compagnie nigériane Air Peace ont signé un accord de 56 millions de dollars, Air Peace prenant 70 % du capital de la compagnie aérienne caribéenne en difficulté, le gouvernement d’Antigua-et-Barbuda prenant les 30 % restants.
Image en vedette : St. Vincent Times
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