LOT Polish Airlines maintiendra jusqu’à 57 vols hebdomadaires de Varsovie vers les marchés de l’ex-Yougoslavie cet été, qui commence le 26 mars. Contrairement aux années précédentes, le transporteur ne desservira la région qu’à partir de la capitale polonaise avec un total de huit destinations. . LOT maintiendra ses opérations à Belgrade, Dubrovnik, Ljubljana, Podgorica, Sarajevo, Split, Skopje et Zagreb. La compagnie aérienne ne reviendra pas à Pristina cette année en raison d’une saisonnalité unidirectionnelle prononcée pendant différentes parties de l’été, tandis que les services vers Zadar et Rijeka ne seront pas maintenus, le transporteur faisant face à une concurrence importante des transporteurs à bas prix sur la côte croate.

LOT assurera jusqu’à onze vols hebdomadaires de Varsovie à Belgrade et Zagreb avec sa flotte familiale Embraer. Ljubljana sera maintenue jusqu’à neuf fois par semaine avec les Embraers, tandis que Skopje et Podgorica fonctionneront quotidiennement. Les services vers la capitale macédonienne fonctionneront avec les Embraers, tandis que Podgorica verra un mélange de Boeing 737 et de jets Embraer. Le transporteur volera vers Sarajevo cinq fois par semaine avec les Embraers tandis qu’un mélange d’avions Boeing 737 et Embraer sera utilisé sur jusqu’à quatre vols hebdomadaires vers Dubrovnik et trois rotations hebdomadaires vers Split. Les opérations vers la deuxième plus grande ville de Croatie reprendront le 1er mai et se poursuivront jusqu’à la fin de la saison estivale fin octobre.

Le transporteur national polonais fait face à une concurrence limitée sur ses services vers l’ex-Yougoslavie. Elle est en concurrence directe avec Wizz Air sur les vols vers Podgorica, Dubrovnik et Split. Outre le trafic point à point, la compagnie aérienne transporte un nombre important de passagers en transfert. Notamment, LOT est populaire auprès des voyageurs de la région en provenance ou à destination des États-Unis et du Canada. Le transporteur polonais a réussi à capitaliser sur ce segment avec des tarifs compétitifs l’été dernier lorsque de nombreux hubs majeurs en Europe occidentale ont connu des problèmes notables d’annulations et de retards dus à des pénuries chroniques de personnel, tandis que Varsovie a évité des perturbations majeures.