Aviation-US-Air-Force-a-besoin-de-145-B-21-et

Le 18 mars 2025, lors de la conférence annuelle des programmes de défense de McAleese and Associates, les meilleurs officiers du Commandement stratégique américain (STRATCOM) et de l’US Air Force (USAF) ont parlé des besoins du service afin d’être mieux préparé pour l’avenir. Parmi les besoins mentionnés figurent plusieurs programmes de développement actuellement en développement, notamment le B-21 Raider et NGAD.

Plus de B-21

Le général Anthony J. Cotton, chef du commandement stratégique américain, a déclaré que l’Air Force avait besoin de 145 bombardiers furtifs B-21 Raider au lieu des 100 actuellement prévus. C’est la première fois que le numéro 145 est explicitement mentionné. Auparavant, les responsables ne l’ont fait allusion qu’en mentionnant que le service aurait besoin de 220 bombardiers qui, compte tenu des 75 B-52J prévus, implique 145 B-21.

Cotton a déjà déclaré au Comité sénatorial des services armés en 2024 qu’il «aimerait plus [B-21s]», Alors que le chef de l’Air Force Global Strike Command (AFGSC), le général Thomas Bussiere, a déclaré que la taille de la flotte de bombardiers pourrait devoir être réévaluée, 220 étant le numéro suggéré. Cotton a maintenant mentionné le même numéro.

B-21 accrue de la demande de pétrolierB-21 accrue de la demande de pétrolier
Le B-21 Raider dans le hangar à Edwards Air Force Base, Californie. (Crédit d’image: Northrop Grumman)

En outre, le coton aimerait voir une augmentation du taux de production du B-21 comme, lorsque l’Air Force a délibérément choisi d’avoir une production lente pour le rendre résilient aux variations causées par des dépassements de coûts et des plafonds budgétaires, « l’environnement géopolitique était un peu différent de ce que nous sommes confrontés aujourd’hui. » En fait, le coton a spécifié que la menace est désormais «beaucoup plus grande», bien que «ce ne soit pas« Cold War 2.0 ».»

De même, le général Bussiere a précédemment souligné l’année dernière que la demande de bombardiers augmente, comme le montre le nombre accru des engagements opérationnels de la flotte de bombardiers. En fait, il a mentionné que 2024 a «probablement vu le plus haut niveau d’activité à travers le monde».

Le Raider n’est pas le seul besoin, car Cotton a déclaré que le service devrait également réévaluer le nombre prévu d’armes de stand-off à longue portée de l’AGA-181 (LRSO) et «faire attention» au programme B-52J. Étant donné que le B-52J devra transporter le LRSO, Cotton a mentionné qu’il a besoin «de s’assurer que l’Air Force y prête attention – à la stratégie d’acquisition – et fait sortir le B-52J sur la rampe dès que possible», bien qu’il n’ait pas fourni de détails supplémentaires.

En ce qui concerne le LRSO, Cotton a suggéré que le nombre d’armes à acheter pourrait devoir se développer. Le plan initial établi par l’Air Force a été d’acquérir 1 087 LRSO pour remplacer le missile de croisière lancé AGM-86B, bien que le coton n’ait pas expliqué le nombre d’armes supplémentaires que le service devrait se procurer.

Rôle élargi B-21Rôle élargi B-21
Une capture d’écran de la vidéo américaine de l’Air Force montrant le décollement du B-21 Raider de la base aérienne d’Edwards. (Crédit d’image: US Air Force)

«Capacité de pénétration haut de gamme»

Le chef d’état-major de l’Air Force, le général, David W. Allvin, a déclaré que le service a besoin d’un avion haut de gamme dédié aux environnements contestés, qui peuvent également fonctionner avec les nouveaux avions de combat collaboratifs. Ces remarques surviennent alors que l’avenir du programme Air Dominance (NGAD) de la prochaine génération est toujours incertain, la nouvelle administration américaine devrait décider au cours des prochains mois.

« Au lieu d’aller tout de gamme, puis de rompre la banque et de ne pas pouvoir le soutenir, nous devons avoir ce mélange de capacités équilibrées. Mais nous devons avoir un haut de gamme », a déclaré Allvin. «La famille des systèmes a besoin d’une capacité de pénétration haut de gamme.»

Allvin n’a pas explicitement mentionné NGAD, mais la référence au programme de génération de prochaine génération est claire. « En ce qui concerne le package global et ce qui est avancé, je pense que cette administration prendra cette décision, et nous allons déménager là-dessus », a déclaré le général. «Mais vous avez besoin de la capacité de maintenir la supériorité de l’air et de pénétrer les environnements contestés, et c’est ce que fait notre Air Force.»

Ngad Review Fighter habitéNgad Review Fighter habité
Un rendu d’un concept potentiel de domination aérienne de nouvelle génération. (Photo: Lockheed Martin)

Selon des rapports non confirmés, l’Air Force et la Marine ont récemment informé le président Trump sur leurs programmes NGAD respectifs. Bien que l’Air Force ait déjà déclaré qu’après l’examen du programme, il soutient toujours un avion de chasse de sixième génération habité, l’administration de Trump aura le dernier mot.

L’objectif de l’examen était de réévaluer les exigences du combattant de 6e génération et d’explorer si la stratégie de développement actuelle s’aligne sur les réalités en évolution du paysage et du budget des menaces. Parmi les raisons qui ont conduit à l’examen figurent la hausse des coûts (qui devraient être dans des centaines de millions chacun) et des progrès rapides dans les technologies autonomes.

Allvin a également mentionné que la décision finale pourrait également dépendre de la façon dont le combattant NGAD sera en mesure de coopérer avec les CCA. Cela informera, à son tour, le service sur le bon mélange entre les actifs habités et sans pilote, car il cherchait initialement à se procurer 200 combattants NGAD ainsi que 1 000 CCA.

Les avions de combat collaboratifs de combat collaboratifs YFQ-42A et YFQ-44A. (Crédit d’image: US Air Force via le général Allvin)

«Nous allons être sur une courbe d’apprentissage avec eux en comprenant exactement quoi [CCAs] peut faire », a déclaré Allvin.« Cela déterminera le mélange de capacités entre cela et nos plates-formes haut de gamme avec lesquelles ils seront intégrés et alignés au sein de l’équipe de machine humaine. À quoi cela ressemble exactement, la proportion, nous ne savons pas encore. Et pouvoir ou essayer de conduire vers une seule solution en ce moment n’est probablement pas responsable. »

Le service, cependant, a clairement indiqué qu’il ne passerait pas à des systèmes entièrement autonomes et qu’il y aura toujours un humain dans la boucle. Alors que l’Air Force a fait de nombreux pas en avant avec l’intelligence artificielle, il y a encore des questions sur la façon dont il sera utilisé dans un conflit.

«Je pense que nous sommes loin de mettre pleinement au combat entre les mains de systèmes sans pilote», a déclaré le lieutenant-général Dale R. White, le député militaire au secrétaire adjoint de l’Air Force for Acquisition, Technology et Logistics. «Nous allons toujours être un humain sur la boucle pour faire les choses impensables que nous devons faire. Et donc il va y avoir une période de transition que nous allons devoir travailler.»

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Tous les commentaires des internautes pourront être examinés en utilisant un système mécanisé de localisation des textes blessants.

Protection sur vos données:

Si vous possédez un compte ou si vous avez enregistré des textes sur le site, vous avez la possibilité de réclamer à obtenir un fichier accumulant toutes les datas personnelles que nous conservons à propos de vous, renfermant celles que vous nous avez données. Vous avez le droit également de solliciter l'annulation des datas personnelles à votre propos. Cette fonctionnalité ne concerne pas les datas stockées à des fins de statistiques, dans le respect du droit ou afin de sécurité.

Durées de stockage de vos informations:

Quand vous donnez un commentaire, le texte et ses données complémentaires sont stockés indéfiniment. Ce fonctionnement implique de déterminer et approuver automatiquement les textes à venir plutôt que de les laisser dans la file de modération.Si les comptes qui surviennent sur le site (au cas où), nous accumulons aussi les datas privatives signifiées dans leur page privatif. Tous les profils peuvent agir sur leurs données personnelles à tout moment. Les gestionnaires du site savent aussi intervenir sur ces données.

Les contenus:

Quand vous envoyez des médias sur le site, nous vous conseillons de vous abstenir de uploader des fichiers comportant des informations EXIF de positionnement GPS. Les individus parcourant le site savent extraire des informations de positionnement depuis ces photographies.

Les cookies:

Lorsque vous déposez un texte sur le site, vous devrez enregistrer vos nom, e-mail et site dans des cookies. Ce sera uniquement avec pour objectif de votre facilité d'utilisation dans le but de ne pas être contraint à donner ces datas dans l'éventualité où vous consignez un autre commentaire plus tard. Ces cookies disparaissent au terme d’un an.Quand vous vous rendez sur la page de connexion, un cookie temporaire va se produit dans le but de fixer si votre logiciel de navigation entérine les cookies. Il ne contient pas de informations personnelles et sera ôté automatiquement quand vous fermerez votre browser.Quand vous vous connectez, nous mettrons en place plusieurs cookies pour enregistrer vos données de connexion et vos sélections de navigation. La durée d'existence d’un cookie de login est de deux jours, la période d'existence d’un cookie d'utilisation est plus longue. Au cas où vous marquez « Se souvenir de moi », votre cookie de login sera prolongé pour moins d'un mois. Dans les cas où vous engagez la déconnexion de votre espace personnel, le cookie de l'enregistrement sera radié.Dans les cas où vous modifiez ou si vous publiez un post, un cookie de plus sera conçu dans votre programme de navigation. Ce cookie n'est constitué d'aucune information secrète. Il communique simplement l’identifiant de l'article que vous avez décidé de changer. Il meurt au bout de vingt-quatre heures.

Textes sur ce site:

Lorsque vous laissez un texte sur le site, les écritures enregistrées dans le formulaire électronique, ainsi que l'adresse IP et l'identifiant usager de votre terminal sont réunis afin de nous permettre de repérer des textes non autorisés.

Contenu embarqué à partir d’autres sites:

Les articles de ce site sont susceptibles d'inclure des contenus intégrés (par exemple des vidéos, photographies, papiers…). Le contenu chargé à partir d’autres sites se compose de la même façon que si l'internaute se rendait sur cet autre site.Ces sites internet ont la possibilité de charger des datas vous appartenant, appliquer des cookies, charger des moteurs de suivis inconnus, poursuivre vos interactions avec ces contenus emportés si vous avez un compte interfacé sur leur site internet.

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