Les collisions en plein air sont le type d’accident le plus rare et le plus mortel dans l’aviation. Le contrôle et la technologie modernes du trafic aérien les ont rendus beaucoup moins susceptibles de se produire, mais l’histoire a montré qu’une deuxième erreur peut être mortelle. La collision en plein air entre un avion commercial et un hélicoptère de l’armée américaine près de l’aéroport national de Ronald Reagan Washington le 30 janvier 2025 a été un rappel brutal que des collisions en plein air peuvent encore se produire. Pour l’instant, des enquêtes sont en cours, mais déjà, cela a soulevé des questions sur la sécurité aérienne.
Collisions en plein air qui ont changé la sécurité aérienne
Les collisions en plein air laissent un impact durable sur l’aviation et entraînent souvent de grands changements dans la sécurité aérienne. Mais comment ces événements ont-ils façonné les voyages en avion? Et qu’est-ce qui est en place pour les empêcher de se reproduire?
L’une des plus grandes catastrophes en plein air a été sur Los Angeles en 1986. Un vol 498 d’Aeroméxico est entré en collision avec un avion privé, un Piper PA-28 Cherokee, et les deux avions sont tombés dans un quartier résidentiel. Tout le monde à bord et plusieurs personnes sur le terrain ont été tués. La tragédie a conduit à l’une des plus grandes progrès de la sécurité de l’aviation: le système d’évitement des collisions de trafic (TCA).
TCAS permet aux avions de «se parler», avertissant les pilotes si un autre avion est trop proche. Si une collision est détectée, le système donne une commande – pour grimper ou descendre – pour éviter une catastrophe. Aujourd’hui, chaque avion commercial a des TCA.
Malheureusement, l’histoire a montré que le fait de ne pas suivre les instructions du TCAS peut être fatale. En 2002, un vol de Bashkirian Airlines est entré en collision avec un avion de cargaison DHL sur l’Allemagne parce que le pilote a suivi les instructions de l’ATC au lieu des TCA. 71 vies ont été perdues.
En conséquence, les règles TCAS ont été modifiées – les pilotes doivent maintenant toujours suivre les commandes TCAS, même si elles contredisent les instructions ATC.
Quelle est la prochaine étape pour la prévention des collisions en plein air?
Bien que le TCAS ait réduit les collisions en plein air, le trafic aérien augmente et de nouveaux risques comme les interférences de drones émergent. En réponse, les experts en aviation travaillent sur les systèmes de contrôle du trafic aérien basés sur l’IA, le suivi des satellites en temps réel et l’évitement automatisé des collisions.
Pensez-vous que la technologie seule suffit à empêcher les collisions futures, ou la surveillance humaine est-elle toujours essentielle? Faites-nous savoir vos pensées!
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