Dans une interview franche avec le SMH‘s Peter FitzSimons dimanche, Joyce a souligné qu’il avait auparavant seulement dit qu’il resterait dans le rôle jusqu’à « au moins » la fin de l’année prochaine, et n’avait pas décidé de date de sortie.

« Je vais m’asseoir avec le président l’année prochaine et faire un appel sur ce qu’est ce délai », a-t-il déclaré. « Donc, rien n’a changé sur cette période. C’est encore au moins la fin de l’année prochaine.

Cela vient au milieu de spéculations quant à savoir quand, ou si, Joyce partira et qui le remplacera.

Plus tôt ce mois-ci, Australian Aviation a révélé comment la favorite pour assumer le rôle, Stephanie Tully, avait officiellement commencé son nouveau travail en tant que directrice générale de Jetstar.

Joyce a été nommée directrice générale du groupe Qantas en novembre 2008 après cinq ans à la tête de Jetstar.

On dit depuis longtemps qu’il partirait dans les 18 prochains mois après avoir déclaré en février de l’année dernière que COVID-19 serait sa «dernière crise» en tant que PDG.

Le mois dernier, le président de Qantas, Richard Goyder, a déclaré à l’assemblée générale annuelle de l’entreprise que Joyce continuerait au moins jusqu’à la fin de 2023, et qu’une conversation sur sa sortie n’aurait pas lieu avant « dans le courant de l’année prochaine ».

« Le conseil d’administration est très confiant qu’Alan a développé des cadres très compétents et que nous avons une solide succession interne, et le conseil d’administration, bien sûr, analysera également l’extérieur », a-t-il déclaré. « Mais le conseil d’administration est très confiant que nous sommes en bonne forme en termes de succession du PDG au fur et à mesure que cela se produira. »

Joyce a remporté des applaudissements et des critiques pour avoir supervisé un revirement récent remarquable qui verra la société viser désormais un bénéfice sous-jacent avant impôt pouvant atteindre 1,45 milliard de dollars, soit 140 millions de dollars de plus qu’annoncé quelques semaines auparavant.

Le résultat intervient alors que le groupe au sens large a enregistré une perte sous-jacente avant impôts de 1,86 milliard de dollars dans ses derniers résultats annuels et a affirmé que la pandémie avait coûté à ses compagnies aériennes 7 milliards de dollars au total.

Stephanie Tully est largement considérée comme la favorite pour diriger l’ensemble du groupe commercial après Joyce, mais devra faire face à une tâche délicate pour maintenir Jetstar compétitif avec la hausse des prix du carburant et le lancement de son rival à bas prix Bonza.

L’ancien directeur de la clientèle de Qantas a apparemment été récompensé par la promotion Jetstar pour avoir traversé six mois délicats de problèmes de performances.

En 2022, Qantas a dû faire face à une série de problèmes, notamment d’énormes retards à Pâques, des temps d’attente d’appels de plusieurs heures et même une révélation selon laquelle l’équipage de cabine d’un Qantas A330 devait dormir sur des sièges en classe économique.

« Stephanie a travaillé dans plusieurs parties différentes de la compagnie aérienne, de l’équipage au marketing, et a une compréhension approfondie de l’expérience client », a déclaré Joyce en septembre.

« C’est une leader exceptionnelle, et elle dirigera une équipe senior très expérimentée chez Jetstar pour continuer à s’appuyer sur les points forts de cette entreprise. »