Cirrus Aircraft, dont le siège est à Duluth, Minnesota, a déposé des documents pour une introduction en bourse de 300 millions de dollars à Hong Kong, selon un rapport de Revue financière internationale vendredi.

Le rapport découle d’un dossier réglementaire consulté par EN VOLANT. Le dossier contient un libellé indiquant que la société n’a pas l’intention de s’inscrire auprès de la Securities Exchange Commission ni de solliciter des investisseurs américains :

« Cette annonce (et les informations qu’elle contient) est à titre informatif uniquement et ne constitue ni ne fait partie d’une offre d’émission ou de vente, ou de la sollicitation d’une offre d’achat, de souscription ou d’acquisition, de titres de la Société. aux États-Unis (y compris ses territoires et possessions, tout État des États-Unis et le District de Columbia) ou toute autre juridiction où une telle offre ou vente serait illégale. La Société considère qu’elle est un « émetteur privé étranger » (« FPI »), tel que ce terme est défini dans la règle 405 du US Securities Act de 1933, tel que modifié (le « US Securities Act »), et a l’intention de mener ses entreprise dans la mesure du possible pour conserver son statut de FPI.

« Les titres de la Société (les « Titres ») n’ont pas été et ne seront pas enregistrés en vertu de la loi américaine sur les valeurs mobilières ou auprès d’une autorité de réglementation des valeurs mobilières d’un État ou d’une autre juridiction des États-Unis, et ne peuvent être offerts, vendus, revendus, mis en gage, transférés ou livrés, directement ou indirectement, aux États-Unis ou à l’intérieur de ceux-ci, sauf en vertu d’une exemption ou dans le cadre d’une transaction non soumise aux exigences d’enregistrement de la loi américaine sur les valeurs mobilières et conformément aux lois sur les valeurs mobilières applicables de tout État concerné ou autre juridiction des États-Unis. Il n’y a pas eu et il n’y aura pas d’offre publique des Titres aux États-Unis.

EN VOLANT a contacté Cirrus pour obtenir des commentaires et a reçu la déclaration suivante de la société, qui est dans une période calme après le dépôt :

« De temps en temps, Cirrus Aircraft explore des options pour lever des capitaux supplémentaires. Notre travail actuel, rendu possible grâce aux contributions de l’équipe de Cirrus Aircraft, a positionné l’entreprise comme un leader mondial de l’aviation personnelle. Une prochaine étape naturelle dans ce parcours consiste à explorer des structures de financement supplémentaires pour les entreprises et les immobilisations qui permettent une croissance encore plus importante et plus stable à venir.

« La levée de capitaux supplémentaires nous permettra d’investir davantage dans notre personnel, le développement de nouveaux produits, les capacités de production, les installations et l’efficacité, ainsi que de permettre et d’étendre les capacités de service mondiales et de renforcer notre infrastructure informatique et commerciale.

« Nous n’avons pas de calendrier définitif pour notre plan d’inscription car notre demande d’inscription est toujours en cours de vérification par les régulateurs de Hong Kong. D’autres annonces seront faites conformément aux règles de cotation de la Bourse de Hong Kong. Nous restons déterminés à améliorer l’expérience de propriété de nos clients et l’expérience des membres du personnel pendant de nombreuses années à venir.

« Cette communication ne constitue pas une offre de vente de valeurs mobilières ou une sollicitation d’une offre d’achat de valeurs mobilières aux États-Unis ou dans toute autre juridiction dans laquelle une telle offre ou sollicitation est illégale. Les titres de Cirrus Aircraft Limited (la « Société ») ne peuvent être offerts ou vendus aux États-Unis sans enregistrement ou dispense d’enregistrement en vertu du US Securities Act de 1933, tel que modifié (le « Securities Act »). Les titres de la Société n’ont pas été et ne seront pas enregistrés en vertu de la Loi sur les valeurs mobilières. La Société n’a pas l’intention d’enregistrer une quelconque partie de l’offre actuelle ou proposée aux États-Unis.”

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Cirrus Aircraft a fusionné avec China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) en 2011 pour financer et soutenir son expansion mondiale. CAIGA, une division de la société d’État chinoise AVIC (Aviation Industry Corporation of China) est un consortium de sociétés aérospatiales en Chine, comprenant d’autres entreprises d’aviation générale et de formation des pilotes. CAIGA a son siège social à Zhuhai, où Cirrus fabrique des avions pour le marché asiatique. La partie Cirrus d’AVIC General a livré 2 SR20 au premier trimestre 2023, tandis que Cirrus Aircraft aux États-Unis a livré 13 SR20, 5 SR22, 54 SR22T et 18 SF50 Vision Jets.