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Frappe du faucon
Un F-35A de l’armée de l’air italienne du 6° Stormo (Escadre) décolle pour la vague principale quotidienne de l’exercice Falcon Strike 2022 à la base aérienne d’Amendola. (Toutes les photos : Stefano D’Urso/L’aviateur)

L’exercice à grande échelle se concentre sur l’intégration des cinquième et quatrième générations, avec des F-35 volant à la fois en tant que Blue et Red Air.

Du 15 au 28 novembre 2022, des F-35 d’Italie, des États-Unis et des Pays-Bas s’entraînent ensemble à la base aérienne d’Amendola, dans le sud-est de l’Italie. L’exercice, actuellement en plein essor, est axé sur l’intégration entre les avions de cinquième et quatrième génération et l’intégration entre les différents opérateurs de F-35 alliés qui, comme vous le savez peut-être déjà, sont deux sujets de plus en plus récurrents depuis l’entrée en service du Lightning. II.

La plupart des moyens de l’armée de l’air italienne sont impliqués dans l’exercice, chacun opérant depuis sa base d’attache, car les zones réservées couvrent une grande partie de l’espace aérien au-dessus de la mer Tyrrhénienne et de la mer Ionienne.

Un F-35A de la Royal Netherlands Air Force revient d’une mission matinale à la base aérienne d’Amendola.

Vous trouverez ci-dessous une liste de tous les actifs confirmés qui participent aux activités de vol.

Air bleu :

  • ItAF F-35 (les deux variantes A et B des 32° Stormo et 6° Stormo) ;
  • RNLAF F-35A (322e Escadron);
  • USAFE F-35A (495th Fighter Squadron « Valkyries »);
  • USAFE F-16CM (555th Fighter Squadron « Triple Nickel »);

Soutien:

  • ItAF E550 CAEW ;
  • ItAF C-27J ;
  • ItAF C-130J ;
  • ItAF HH-101 ;
  • ItAF KC-767A ;
  • USA-SAFE KC-135 ;

Air rouge :

  • ItAF F-2000 ;
  • ItAF Tornado IDS ;
  • ItAF F-35 (variantes A et B, 32 ° Stormo uniquement);
  • F-35B de la marine italienne;
  • ItAF MQ-9A ;
  • ItAF HH-101 ;
  • ItAF HH-139.
Un F-16CM de l’US Air Force fait le tour du circuit avant d’atterrir à la fin d’une mission d’entraînement.

Comme vous pouvez le voir dans cette liste, le F-35 joue non seulement comme un atout Blue Air, mais aussi comme Red Air. Cela signifie que les pilotes de F-35 s’entraînent à opérer avec la 5e génération alliée. avions et sur la façon de contrer les avions de combat de 5e génération de l’adversaire. Ce dernier objectif est également partagé par l’exercice Red Flag plus connu, qui intégrait pour la première fois des F-35 adverses affectés au 65th Aggressor Squadron lors de l’édition 22-3.

Une formation de 4 navires de l’US Air Force de F-35A exécute la pause aérienne avant l’atterrissage.

Les forces aériennes américaines en Europe et les forces aériennes en Afrique soutiennent à nouveau l’exercice, qui implique cette année pour la première fois les F-35 du 495th Fighter Squadron « Valkyries », les premiers actifs de cinquième génération déployés en permanence dans la zone de commandement de l’US European Command. responsabilité, basé à RAF Lakenheath, Royaume-Uni, depuis décembre 2021. Des F-16 du 555th Fighter Squadron « Triple Nickel » basé à Aviano AB sont également déployés à Amendola, ainsi que des F-35 américains et néerlandais.

« Falcon Strike 2022 offre à nos aviateurs et alliés des opportunités essentielles pour s’entraîner à la façon dont nous combattons – ensemble », a déclaré le général James Hecker, commandant de l’USAFE-AFAFRICA. « Toute opportunité de s’entraîner et d’opérer en tant que force de coalition renforce l’Alliance alors que nous sommes confrontés à des menaces plus dynamiques dans des environnements hautement contestés. »

Un F-16CM de l’US Air Force s’arrête pour un trafic fermé à gauche après une mission d’entraînement.

Au cours de l’exercice, la réunion des chefs de l’air européens F-35 aura également lieu, réunissant des opérateurs européens de cinquième génération de cinquième génération pour discuter de l’interopérabilité, des opportunités et des défis du F-35 dans un théâtre dynamique. Falcon Strike est en effet en train de devenir rapidement un point de référence pour ce type d’exercices, grâce également aux grands espaces disponibles pour les activités de vol, qui sont parmi les plus grands approuvés lors d’exercices en Europe.

Selon certains initiés, les chasseurs F-22 Raptor de l’USAF actuellement déployés en Pologne devaient également se rendre à Amendola et participer à l’exercice, mais le déploiement a été annulé. Les F-22 sont en effet déployés sur la base aérienne de Łask depuis le mois d’août pour la mission NATO Air Shielding. Le porte-avions USS George HW Bush, actuellement stationné en mer Adriatique à quelques kilomètres d’Amendola, n’est pas non plus impliqué dans l’exercice.

Un F-35A de l’US Air Force décolle pendant le lancement en masse de la vague principale.

Nous avons eu la chance d’assister au Spotters Day prévu le 17 novembre, où nous avons capturé les photos que vous pouvez voir ici dans cet article. Comme lors de la plupart des exercices, l’avion survole généralement deux vagues par jour. La vague du matin est généralement dédiée aux besoins d’entraînement individuels des escadrons et des pilotes, tandis que la vague principale est dédiée aux principaux objectifs de l’exercice. Des activités nocturnes sont également incluses tout au long de l’exercice.

Un F-16CM de l’US Air Force décolle pour une mission d’entraînement.

Des instructeurs expérimentés et de nouveaux pilotes ont été déployés à Amendola pour Falcon Strike, maximisant le retour de la formation en partageant les connaissances et les leçons apprises entre les différentes forces aériennes. Ce niveau de coopération est déjà une pratique bien établie, car les pilotes italiens, américains et néerlandais s’entraînent également ensemble à la base aérienne de Luke, où les unités internationales de formation formelle sont basées et où les pilotes suivent leurs cours B et apprennent à piloter le F-35.

Un F-35B de l’armée de l’air italienne de la 32° Stormo (Escadre) revient à Amendola après avoir volé sous le nom de Red Air pendant la vague principale.

Stefano D’Urso est un journaliste indépendant et contributeur à TheAviationist basé à Lecce, en Italie. Diplômé en génie industriel, il étudie également pour obtenir une maîtrise en génie aérospatial. La guerre électronique, les munitions vagabondes et les techniques OSINT appliquées au monde des opérations militaires et des conflits actuels font partie de ses domaines d’expertise.

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Bibliographie :

Monde/11.,Référence litéraire de cet ouvrage.

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