Qantas a repris ses vols vers New York pour la première fois depuis le COVID-19, avec une nouvelle route via Auckland plutôt que Los Angeles.
QF3, de Sydney à New York via Auckland, a décollé mercredi matin à 9h55 à bord du Boeing 787-9 Dreamliner VH-ZNL (photo), l’un des appareils les plus récents de Qantas, qui a été livré fin avril. La ligne de 19 heures fonctionnera trois fois par semaine, passant à quatre à partir d’octobre, avec plus de 1800 sièges par semaine.
« Depuis la réouverture des frontières internationales, New York est l’une des destinations les plus populaires pour nos clients qui se connectent sur nos partenaires depuis les vols Qantas arrivant à Los Angeles et Dallas, il n’est donc pas surprenant que nous ayons vu une très forte demande. depuis la mise en vente de nos vols à New York », a déclaré le PDG Alan Joyce, qui était sur le vol de mercredi.
« Le lancement de la route a été rendu possible par la livraison de nouveaux avions 787 ces dernières semaines et nous rapproche du retour de notre capacité internationale à ce qu’elle était avant COVID. »
C’est la première fois que Qantas vole vers JFK via Auckland au lieu de via LAX. La nouvelle route offre au Flying Kangaroo trois des vols les plus longs au monde, dont Perth-Londres et Dallas-Melbourne, le trajet Auckland-New York passant environ 16 heures et 15 minutes dans le ciel.
« Voler via Auckland permet aux voyageurs de toutes les régions d’Australie d’accéder plus facilement à New York, avec le choix de 11 vols quotidiens à travers la Tasmanie depuis Sydney, Brisbane et Melbourne », a déclaré Joyce.
« Offrant plus d’espace et moins de sièges que la plupart de nos concurrents, les cabines à bord de ces avions ont été conçues pour les voyages long-courriers. »
La compagnie aérienne affirme qu’elle se prépare pour le lancement Sydney-Auckland-JFK en utilisant un « système avancé de planification de vol basé sur le cloud qui modélise les trajectoires de vol, mesure les temps de vol et les vents, pour déterminer l’itinéraire optimal ».
Qantas devrait lancer ses vols sans escale Project Sunrise vers New York et Londres à bord d’Airbus A350-1000 à partir de la fin de 2025. La compagnie aérienne s’attend à ce que les vols génèrent plus de 400 millions de dollars de revenus au cours de leur première année complète.
A lire:
Traité de Versailles 1919/05.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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