Les vols saisonniers d’été entre Séoul et Zagreb ont repris ce matin après une interruption de près de cinq ans, la compagnie low cost T’Way Air inaugurant des services entre les deux villes avec un coefficient de remplissage de 97 %. C’est la première fois qu’une compagnie aérienne à bas prix maintient des opérations long-courriers vers la région. L’Airbus A330-300 de 347 sièges, dont douze en classe affaires et les 335 autres en classe économique, assurera le service trois fois par semaine. Les vols comprennent une escale technique à Bichkek au Kirghizistan à l’aller en raison de la portée de l’avion et de la nécessité d’éviter l’espace aérien russe. Les sièges entre Séoul et Bichkek ne sont pas vendus sur ce vol.

Le service s’adresse principalement aux touristes sud-coréens réservant auprès des voyagistes locaux, bien que les billets individuels puissent également être achetés en ligne. Les agents de voyages ont averti que les vols sont trop chers et que l’escale à Bichkek, ainsi que le produit à faible coût, rendent difficile la vente aux consommateurs. « Je suis inquiet car les ventes sont inférieures aux prévisions, non seulement en mai mais aussi après juin. Agences de voyages participant à des accords spatiaux en bloc dur [purchase of seats in bulk by tour operators regardless of whether they are sold or not] « Nous nous efforçons désormais d’attirer les clients en offrant des réductions flash pour les dates de départ à proximité », a déclaré un voyagiste sud-coréen au portail spécialisé coréen « Travis ». Ils ont ajouté : « Dans le cas de la Croatie, la plupart des voyagistes incluent deux à trois pays voisins dans leurs forfaits, il ne s’agit donc pas nécessairement d’entrer ou de sortir de Zagreb. Il existe de nombreuses options de transfert avec peu de différence de prix. Cependant, il a été difficile d’obtenir des sièges pour les groupes de touristes sur les vols vers l’Europe depuis Covid-19, et nous avons décidé que participer à l’accord d’espace de bloc dur de Zagreb serait avantageux pour d’autres destinations européennes à l’avenir, nous avons donc décidé d’acheter des sièges. même si c’était un peu déraisonnable. Il y a encore un manque de notoriété à propos de cette route et la compagnie aérienne doit donc la promouvoir ».

D’un autre côté, le groupe Uniline, la principale société de gestion de destinations de Croatie, est confiant dans le succès de la route. Des représentants de la compagnie ont récemment passé deux semaines en Corée du Sud et en Chine et ont eu des entretiens avec T’Way Air. « Ce succès significatif est le résultat de nombreuses années de discussions, d’investissements dans le développement du marché et d’excellentes relations entre le groupe Uniline, les ambassades croates en Chine et en Corée du Sud, le ministère du Tourisme et des Sports et l’Office croate du tourisme avec nos partenaires asiatiques. » , a déclaré Uniline. En préparation du nouveau service, T’Way Air a récemment nommé Tamex comme agent commercial général en Croatie. Tamex a confirmé qu’elle vendrait de la capacité de fret sur la nouvelle route.

En raison de la durée du trajet, qui dure quinze heures et vingt minutes à l’aller et dix heures et 55 minutes à l’arrivée, le service à bord sera quelque peu différent de la majorité des autres vols de T’Way. Tous les passagers bénéficieront de deux repas gratuits : du porridge au bœuf et aux champignons, ainsi qu’un brunch aux saucisses et aux œufs. Les passagers de la classe affaires se voient offrir gratuitement des bagages enregistrés d’un montant de quarante kilogrammes, deux bagages à main et un siège incliné. La franchise de bagages pour les passagers en classe économique varie en fonction du type de tarif mais est complémentaire. La sélection des sièges est proposée comme service auxiliaire pendant le processus de réservation. Bien qu’il n’y ait pas de divertissement à bord, les sièges de la classe économique disposent de ports USB, tandis que les sièges de la classe affaires sont dotés de prises de courant.

Bibliographie :

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