Chaque année, des dizaines de milliers de passagers transitent par l’aéroport d’Ivalo. Au fil des ans, l’emplacement nord de l’aéroport a également suscité l’intérêt des réalisateurs de films et de programmes télévisés.
L’histoire de l’aéroport d’Ivalo remonte à 1943, lorsqu’il a été construit par des soldats allemands. Les Allemands ont également détruit l’aéroport lorsqu’ils se sont retirés de Laponie à la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’aéroport a été rénové en 1950 et Aero Oy, aujourd’hui appelé Finnair, a commencé à opérer des vols entre Rovaniemi et Ivalo en 1955.
Dans les années 1950, l’aéroport d’Ivalo était également important pour les mineurs d’or, qui étaient transportés par avion dans la nature depuis l’aéroport.
À mesure que le nombre de passagers augmentait dans les années 1970, l’aéroport a été agrandi. En 1975, des vols réguliers toute l’année ont commencé entre Helsinki et Ivalo. Finavia a sélectionné Ivalo comme aéroport de l’année à deux reprises, en 2001 et 2017.
Le nombre de vols varie selon la saison
L’aéroport d’Ivalo est situé à Törmänen, à environ 11 kilomètres du centre d’Ivalo et à 25 kilomètres de Saariselkä.
La haute saison dure de décembre à Pâques, période pendant laquelle il y a plusieurs décollages et atterrissages chaque jour. Pendant l’été, le trafic aérien est le plus actif du milieu de l’été à la fin août.
Jarmo Pyhäjärvi, qui a été directeur de l’aéroport pendant 10 ans, affirme que les volumes de passagers se sont bien rétablis après la pandémie de COVID-19. Le trafic aérien a retrouvé un bon niveau et l’année a été chargée jusqu’à présent.
L’aéroport est une scène intéressante pour les émissions de télévision et les films
L’aéroport d’Ivalo permet des connexions fluides pour l’industrie du tourisme vers le nord. L’emplacement de l’aéroport est apprécié des vacanciers, mais c’est aussi une destination intéressante pour beaucoup d’autres. Par exemple, les équipes de rallye et les fabricants de pneus testent régulièrement leurs équipements et produits à Ivalo.
Des productions cinématographiques et télévisuelles ont également manifesté leur intérêt pour l’aéroport du Nord.
« Par exemple, la première série de l’émission télévisée Arctic Circle a été tournée ici, et le tournage de la nouvelle série commencera au printemps. De même, le film SkimbaGirls a donné à l’aéroport une certaine visibilité médiatique. Dans un épisode spécial de l’émission télévisée The Grand Tour en 2022, l’aéroport d’Ivalo était à l’honneur alors que les vedettes du programme roulaient autour de l’aéroport dans leurs voitures..”
Pyhäjärvi dit que les sociétés de production sont très reconnaissantes de la manière fluide et flexible avec laquelle le travail préparatoire et le tournage proprement dit sont gérés à l’aéroport. Une lettre de remerciement de la Banque de Finlande est un autre excellent exemple de bon service.
« Les dirigeants de la Banque centrale européenne sont arrivés sur un vol régulier d’Helsinki à Ivalo, et ils ont été impressionnés par notre attitude de service ici, dans ce petit aéroport tout au nord. La Banque de Finlande nous a transmis ses remerciements, et c’était un sentiment agréable.”
Snowhow est la clé de l’aéroport le plus septentrional de l’UE
À l’aéroport d’Ivalo, les gens sont habitués à une grande variété de conditions météorologiques. Surtout pendant les mois d’hiver, le temps peut être difficile.
« Les vents violents et les tempêtes de neige peuvent être des conditions météorologiques difficiles pour le trafic aérien. Notre expertise et notre compétence sont essentielles pour assurer de bonnes conditions sur la piste. À une occasion, le temps était vraiment rude, mais le commandant de bord de l’avion qui atterrissait a tout de même décidé d’atterrir ici. L’avion a atterri en toute sécurité et comme prévu. Par la suite, le capitaine a déclaré qu’ils n’avaient jamais connu un tel blizzard auparavant.”
Pyhäjärvi dit que la chose la plus importante dans des conditions météorologiques difficiles est de faire descendre les avions et leurs passagers en toute sécurité.
« C’est la première chose. Nous maintenons la piste propre et le « snowhow » de notre personnel est vraiment à un niveau élevé. Les jours de tempête hivernale, nous surveillons de très près les prévisions météorologiques afin de nous préparer aux fluctuations rapides du temps.”
En savoir plus sur l’histoire et les jalons de l’aéroport d’Ivalo
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Bibliographie :
Air France 1945-1958,….,L’ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
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