La Colombie a signé une lettre d’intention pour l’acquisition du Gripen E, lançant les négociations qui feraient du pays le deuxième opérateur sud-américain du type.
Après près de deux ans de spéculations et de rapports non confirmés, la Colombie a finalement sélectionné la Suède Saab Jas39 Gripen comme récente avion de chasse. Le président colombien Gustavo Petro a annoncé la décision sur les réseaux sociaux, avec des rapports indiquant qu’un accord sera finalisé lors de la F-Air Colombia 2025 International Airshow.
Avec la lettre d’intention signée par son bureau, l’ambassadeur suédoise Helena Storm et les représentants de la SAAB, Petro a déclaré que l’acquisition améliorerait la «défense aérienne stratégique de la Colombie». Les détails de l’accord, y compris le nombre d’avions et les variantes, n’ont pas été publiés.
Cependant, Petro a mentionné que «la flotte des avions à acquérir est entièrement nouvelle, avec les dernières technologies, déjà déployées au Brésil, et est une marque SAAB 39 Gripen.» Cela implique que la Colombiane aérospéciale Fuerza (FAC) acquiert la dernière variante JAS39 Gripen E, la même utilisée par le Brésil.
Le Gripen E possède un puissant radar AESA (tableau à numérisation électronique actif) et un premier capteur monté sur le nez (recherche infrarouge et piste), entre autres avancées comme une nouvelle suite de communications, des données de données et des capacités d’armes. Cela ferait également de la Colombie le sixième utilisateur international du Saab Gripen, à côté du pays du fabricant, la Suède, le Brésil, la République tchèque, la Hongrie, la Thaïlande et l’Afrique du Sud.
RUPTURE: #Colombie a sélectionné Saab 39 #Gripen E / F en tant que futur combattant.
Loi signée. – Le président Petro Gustavo
Source officielle: #militaire #aéronef pic.twitter.com/lqecjhmpwd
– Gripen News (@gripenews) 3 avril 2025
Après l’annonce de Petro, le ministre suédois de la Défense, Pål Jonson, a écrit sur son profil officiel X qu ‘«il est gratifiant que le président Petro ait annoncé que la Colombie choisit le Gripen comme son avion de chasse. Les négociations commencent maintenant.» Les négociations finaliseront des détails tels que le nombre de glames, où l’avion sera construit, les délais, les armes et la formation.
Mattias Rådström, chef des relations avec les médias de Saab, a écrit dans un communiqué que «il est très positif pour Saab et la Suède que le président de la Colombie, Petro, a annoncé son intention d’acquérir le combattant multi-rôles avancé Gripen E / F.»
Saab en Amérique du Sud
Le major aérospatial brésilien Embraer travaille maintenant depuis plusieurs années avec Saab, fabriquant le jet de l’Air Force locale. Compte tenu de la convivialité industrielle locale du jet et de la mention de Petro d’éventuels compensations commerciales, la base industrielle sud-américaine peut également être utilisée dans le schéma plus large des choses.
Il pourrait s’agir de fabriquer l’avion dans son ensemble pour la Colombie, nécessitant un effort diplomatique distinct entre Brasilia et Bogota, ou au moins des pièces de rechange et des composants pour la flotte, la simplification de la chaîne d’approvisionnement et le maintien des coûts de maintenance et de cycle de vie. Saab voulait depuis longtemps étendre sa présence latino-américaine, avec le chef de la société Michael Johansson, disant en mai 2023 que la société souhaitait voir «le Brésil être un exportateur en Amérique latine et potentiellement d’autres régions».
Le point culminant de son accord de 2014 avec le Brésil pour 36 Gripen-E / F Jets, d’une valeur de 5,4 milliards de dollars à l’époque, était son partenariat avec Embraer pour la fabrication de 15 des Jets de son usine de SAO Paolo dans le cadre d’un accord TOT (transfert de technologie). Le même modèle a également été présenté pour le MMRCA de l’IAF (Indian Air Force) (Aircraft de combat multi-roues), où Saab a offert un «100% TOT» et en construisant un «écosystème» domestique avec «la fabrication locale de pièces».
Dans le cas de la Colombie, il y avait déjà des indications que ce pays finirait par choisir le Gripen, étant donné qu’une maquette pleine grandeur de l’avion dans les couleurs FAC (Fuerza aérea colombiana) a été affichée pendant l’exposition Pista23. Le jet a été affiché avec une multitude de charges utiles d’air à air et d’air à terre comme l’IRIS-T, les météores AAM, le RBS-15, les missiles d’air-sol KEPD Taurus 350 et les quad-racks BRU-61A transportant des SDB GBU-39 (bombe à petite diamètre).
Saab #Gripen E / F pour #Colombie
Lettre d’intention signée:
Vidéo de Mockup: Pista23 pic.twitter.com/d3ledmklgy
– Gripen News (@gripenews) 3 avril 2025
Vieux kfirs
La Colombie tentait depuis longtemps de remplacer ses 20 Jets de Kfir IAI (Israel Aerospace Industries), acquis dans les années 1980, car les cellules ont maintenant survécu à leur durée de vie utile. Sur la base du Dassault Mirage V français et propulsé par les turbo-jets General Electric J79, 19 KFIR colombiens sont toujours en service, selon le World Air Forces Report de 2024.
En 2017, le FAC aurait également acquis l’I-Derby-ER AAM (missile air-air) pour neuf de ses KFIR qui étaient modernisés par l’ELTA d’Israël avec le radar EL / M 2052 AESA. Cependant, les anciennes cellules et les problèmes avec les pièces de rechange ont gonflé des coûts de maintenance à 25 000 $ par heure de vol. Le FAC a ensuite retiré et cannibalisé six des jets pour les pièces de rechange.
La Colombie partage également les mêmes menaces internes posées par les cartels de la drogue au Brésil et, le 29 mars 2025, a publié une vidéo d’un «avion illégal» qui a décollé de l’espace aérien colombien, se dirigeant vers le Costa Rica. Le Brésil modernise ses Super Tucanos A-29 pour réseauter avec ses Gripens pour ce rôle d’interception très lent.
#Estrategizeus | En una operación multinacional, la #Fuerzaaeroespacial
, en coordinación con Aliados Estratégicos, Logró la Interdicción de Unaa Aeronave ilegal que Desptegó del Pacífico Colombiano Con Rumbo A Costa Rica. El trabajo en equilie y la tecnología avanzada siguen… pic.twitter.com/sculc0pz66
– Fuerza aérospacial colombiana (@fuerzaaereacol) 29 mars 2025
Efforts de modernisation
Les premiers efforts de modernisation ont été signalés fin 2022, lorsque la Colombie a eu des pourparlers avec la SAAB et l’aviation de Dassault de France, mais l’absence d’un ordre suffisant, de seulement trois à cinq avions, n’était pas starter pour ces «négociations initiales». Le gouvernement colombien a ensuite finalement convenu d’un chiffre de 16 avions Rafale avec Dassault pour 3 milliards de dollars. Lockheed Martin, offrant le F-16, était également en lice. Zona Militar a déclaré en juillet 2024 que cette décision a ensuite été «inversée».
Cela a été suivi de Reuters Citant Ivan Velasquez en janvier 2023: «Malheureusement dans les pré-négociations qui ont eu lieu à la fin de [last] L’année, nous n’avons pas réussi à confirmer avec les Français ou avec les suédois. » Bien que les raisons derrière cette annulation restent inconnues, l’agence de presse a déclaré que l’allocation déclarée de 678 millions de dollars a été «expirée», révélant un budget mince.
Cela a été suivi de Reuters Et la Suède Radio Sveriges Des rapports en novembre 2024 qui ont cité Velasquez confirmant partiellement le développement, affirmant que Bogota envisageait le Gripen, mais que rien n’était encore finalisé. Saab et Velasquez ont vaguement laissé entendre vers des pourparlers continus, mais ont constamment soutenu que l’avion n’a pas été finalisé, ce qui suggère qu’une éventuelle affaire était en vue.
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