Alors que les grands transporteurs et les transporteurs à bas prix de l’Union européenne affichent de solides résultats au troisième trimestre, nombre d’entre eux rouvrent les programmes de formation des pilotes. Et L3Harris Technologies s’est positionné pour accueillir l’afflux d’étudiants.

C’est selon David Coward, vice-président et directeur général de L3Harris Airline Academy, qui fait partie de la division des services de formation de l’entreprise. « COVID était un grand défi pour nous, et pendant ce temps, nous avons dû réduire l’activité », a déclaré Coward dans une interview avec EN VOLANT le vendredi.

Coward est entré en fonction il y a environ trois ans, en 2020, et il a depuis travaillé avec l’équipe interne pour rationaliser les offres et l’empreinte physique de l’entreprise. Cela comprenait une cession de son emplacement à Ponte de Sor, au Portugal, qui a été finalisée en septembre.

Le déménagement ramène l’académie à essentiellement trois bases d’opérations, le London Training Centre, près de l’aéroport de Gatwick (EGKK) à Crawley, au Royaume-Uni, les installations de l’Université de Cranfield sur l’aéroport (EGTC) près de Milton Keynes, au Royaume-Uni, et son emplacement aux États-Unis à Orlando. Aéroport international de Sanford (KSFB) en Floride. L3Harris a dispensé des cours basés sur la FAA en vue du certificat de pilote de ligne ou du certificat d’instructeur de vol.

Essentiellement, pour les cadets formés dans le cadre d’un cours EASA ou UK CAA, la formation au sol a lieu à Gatwick, la partie vol VFR monomoteur du cours est effectuée en Floride et le travail IFR multimoteur et complexe est terminé à Cranfield. L’achèvement du cours APS du cours – ce qui était autrefois le cours de coordination MCC ou multi-équipage – se termine au centre de formation de Gatwick.

Coward indique que le site d’Orlando attire les étudiants, qu’ils étudient dans le cadre des cours FAA ou EASA / UK de l’entreprise. « La Floride a toujours été dans les passions des gens », a-t-il déclaré. « La situation météorologique en Floride est fantastique, nous obtenons de superbes vols, du beau temps, les délais et la quantité de vols que nos clients peuvent effectuer ne sont que de nuit et de jour par rapport à ce que nous pourrions faire en Europe.

« Bien que nous prévoyions environ 32 semaines en Floride, la plupart de nos étudiants en ce moment suivent environ cinq ou six semaines avant cela. »

Deux programmes, deux points d’entrée

L3Harris a créé deux parcours pour les pilotes cherchant à obtenir des certificats avec l’académie – un, un programme entièrement intégré pour les cadets partant de zéro, et un qui permet à ceux qui ont déjà terminé certains travaux de rejoindre le programme.

« L’ATPL intégré [airline transport pilot license] propose la formation de pilote commercial de la L3Harris’ Airline Academy avec hébergement tout au long de la phase de formation en vol aux États-Unis, basée à Orlando, en Floride, l’assurance de la formation et l’accès à son bassin de placement pour diplômés », a déclaré la société dans un communiqué. «Des forfaits d’hébergement optionnels seront disponibles pour les nouveaux stagiaires pendant les phases de formation au sol et de formation avancée au Royaume-Uni.

« Le Flying Start ATPL offre une entrée directe au programme de formation en vol de la compagnie pour ceux qui ont déjà terminé leurs examens ATPL de connaissances théoriques. Il propose également l’hébergement pendant sa phase de formation en vol aux États-Unis, l’assurance de la formation et l’accès au bassin de placement des diplômés.

Avec cette décision, Coward a déclaré que la société cherchait également à fixer correctement le prix de ses produits pour les réalités économiques mondiales. « En réponse à l’augmentation du coût de la vie à travers le monde, nous avons lancé deux programmes ATPL à des prix qui, selon nous, reflètent la valeur de notre proposition de formation », a-t-il déclaré. « Nos prix incluent désormais l’hébergement tout au long de la phase de formation en vol basée aux États-Unis, l’assurance de la formation, la tranquillité d’esprit si les stagiaires ont besoin d’une formation supplémentaire et l’accès à notre pool de placement de diplômés de renommée mondiale, offrant aux diplômés des services de carrière et un soutien lorsqu’ils cherchent à commencer leur carrière dans les compagnies aériennes. Cela rend notre tarification claire et transparente.

Surveillance des données de vol dans la flotte

L3Harris a également profité du temps d’arrêt créé par la pandémie pour intégrer l’une des autres forces de son entreprise – la surveillance des données de vol – dans la flotte de formation. « Ce que nous avons fait, c’est équiper tous nos avions d’émetteurs de données sans fil et mettre en place un [way] pour permettre l’analyse de toutes nos données de vol à l’aide [company systems.]« Il s’agit d’un programme commercial standard de surveillance des données de vol, amenant le processus à un niveau supérieur à celui du suivi des vols standard et de la surveillance des tendances.

« [We’re] en essayant de ramener tout ce parcours de données dans notre portefeuille, en essayant d’utiliser ces données comme un fil conducteur pour améliorer les résultats de nos clients », a déclaré Coward. Il envisage l’utilisation des données en trois étapes pour l’académie. Premièrement, du point de vue de la sécurité, pour le suivi des tendances et des événements dès le départ. Deuxièmement, pour une perspective de débriefing, en particulier, permettant l’examen approfondi après le vol des vols en solo pour lesquels il y a eu peu de données concrètes autres que ce que l’étudiant déclare lui-même. Troisièmement, Coward voit l’utilisation des données à partir de l’année prochaine pour améliorer les performances opérationnelles, y compris la réduction de la consommation de carburant et le suivi de l’empreinte carbone et des émissions de CO2 de l’académie.

« Nous allons examiner comment nous utilisons ces données pour nous rendre plus efficaces », a-t-il déclaré. « Nous avons remporté un prix au début de l’année d’Air Transport World pour la réalisation technologique en 2022. »