Annonçant une « performance record », Emirates a insisté sur le fait qu’aucun nouvel avion ne sera livré à la compagnie aérienne avant 2024, c’est pourquoi le transporteur basé à Dubaï, aux Émirats arabes unis (EAU), a modernisé ses jets actuels avec un nouveau produit en vol. .

Finissant son semestre financier le 30 septembre 2022, le groupe, qui comprend la compagnie aérienne et la société d’assistance en escale dnata, a réussi à atteindre un bénéfice net de 4,2 milliards d’AED (1,2 milliard de dollars), une « performance semestrielle record ».

La société a réussi à achever le redressement, car, au cours de la même période de l’exercice 2021-2022, la perte du groupe s’élevait à 5,6 milliards d’AED (1,6 milliard de dollars).

Notamment, le porte-drapeau de Dubaï a réussi à augmenter ses réserves de trésorerie de 6,8 milliards d’AED (1,85 milliard de dollars) entre le 31 mars 2022 et le 30 septembre 2022, terminant le semestre financier avec des réserves de trésorerie de 32,6 milliards d’AED (8,9 milliards de dollars). milliard).

Emirates est toutefois resté prudent, d’autant que les prix du carburant « ont plus que triplé par rapport à la même période l’an dernier ». La société a poursuivi que « la composante la plus importante des coûts d’exploitation de la compagnie aérienne dans les cycles de reporting pré-pandémiques, représentait 38% des coûts d’exploitation, l’un des ratios les plus élevés jamais enregistrés, contre 20% au cours des six premiers mois de l’année dernière ».

Dans le même temps, à mesure que la demande de transport aérien augmentait, la capacité a suivi par la suite, avec une augmentation de 123 % des sièges-kilomètres disponibles (ASKM). La capacité globale, qui comprend les opérations de fret et est mesurée en tonnes-kilomètres disponibles (ATKM), a augmenté de 40 %.

À la fin de son semestre fiscal, Emirates exploitait tous ses Boeing 777 et 73 Airbus A380 dans 140 aéroports à travers le monde. Les dernières données de planespotters.net ont montré que 78 Airbus A380 sont désormais en service, alors que la demande de voyages continue de se redresser.

Pas de changement immédiat de la flotte d’Emirates

Alors que la compagnie aérienne a encore des avions garés dans le stockage – selon planespotters.net qui comprend 41 A380 – elle ne s’attend pas à recevoir du métal nouvellement construit avant au moins 2024, c’est pourquoi Emirates investit dans le rafraîchissement de son produit de cabine dans toute sa flotte.

« Avec de nouveaux avions de passagers qui ne devraient arriver qu’en 2024, Emirates a lancé ce mois-ci son programme de plusieurs milliards de dollars pour moderniser 120 avions avec ses derniers intérieurs et produits de cabine », a noté la société dans sa publication des résultats financiers.

« Emirates a continué à introduire de nouveaux produits et initiatives clients pour tenir sa promesse » voler mieux « , y compris des menus améliorés dans toutes les classes de cabine et le lancement d’un nouveau programme d’accueil pour améliorer la formation et la prestation de services », poursuit le communiqué.

Le premier avion que la compagnie aérienne a choisi de rafraîchir était un A380, immatriculé A6-EVM, en l’équipant d’un intérieur amélioré, y compris la nouvelle cabine Premium Economy. L’avion a été retiré du service le 1er novembre 2022.

Le carnet de commandes actuel associé à la compagnie aérienne comprend des avions d’Airbus et de Boeing, dont 50 Airbus A350-900, 115 Boeing 777X et 30 787-9, selon les données de commandes et de livraisons des deux constructeurs. Cinq autres cargos Boeing 777 ont été commandés en octobre 2022, l’accord étant annoncé le 8 novembre 2022.

Aucun d’entre eux ne devrait arriver avant 2024, y compris les cinq cargos. Emirates prévoit de terminer son programme de modernisation d’ici mars 2025, lorsque les 120 avions (67 A380 et 53 B777) auront la nouvelle cabine et commenceront à transporter des passagers.

Perspectives prudentes

Pour l’avenir, malgré ce que le groupe a salué comme un résultat semestriel record, le directeur général de la compagnie aérienne a déclaré que ce n’était pas le moment de s’asseoir.

« Pour les mois à venir, nous restons concentrés sur la restauration de nos opérations aux niveaux pré-pandémiques et le recrutement des compétences adaptées à nos besoins actuels et futurs. Nous prévoyons que la demande des clients dans nos divisions commerciales restera forte au deuxième semestre 2022-23 », a déclaré Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président-directeur général d’Emirates Airlines.

Cependant, selon Al Maktoum, « l’horizon n’est pas sans vents contraires, et nous surveillons de près les coûts inflationnistes et d’autres défis macroéconomiques tels que la force du dollar américain et les politiques budgétaires des principaux marchés ».

Néanmoins, l’exécutif a prévu qu’au cours des six mois restants de l’exercice 2022-2023, la compagnie aérienne joyau de la couronne de Dubaï restera rentable, car la compagnie aérienne et dnata ont continué à recruter plus de personnel pour répondre à ses besoins de croissance futurs.