Six compagnies aériennes prévoient de maintenir leurs opérations régulières de gros porteurs à partir des marchés de l’ex-Yougoslavie cet été, et plusieurs autres devraient déployer des avions bicouloirs de manière ponctuelle. Le nombre de vols opérés par des gros-porteurs vers les marchés de l’ex-Yougoslavie reste inférieur aux niveaux de 2019. Au cours de la saison d’été 2024, qui a débuté le 31 mars et se poursuivra jusqu’au 26 octobre (comme en 2019), un total de 1 109 opérations gros-porteurs sont actuellement programmées (dans les deux sens). La capacité totale offerte par les compagnies aériennes exploitant des gros-porteurs vers les marchés de l’ex-Yougoslavie diminuera de 21 % par rapport à il y a cinq ans. Une grande partie de la baisse est générée par le marché croate qui, contrairement à il y a cinq ans, n’est plus desservi par American Airlines, Air Canada Rouge, Emirates et Korean Air, mais cette année voit l’arrivée de T’Way Air de Séoul avec son Avion Airbus A330-300.

Opérations programmées de gros porteurs pour les marchés de l’ex-Yougoslavie, été 2024

Cet été, ce seront les gros-porteurs les plus programmés au départ de Belgrade. Air Serbie exploitera un total de 530 vols vers et depuis son hub en utilisant ses deux jets A330-200, dont l’un a une capacité de 268 passagers et l’autre 257. De plus, Hainan Airlines utilisera ses jets A330-300. sur ses 120 vols entre Pékin et Belgrade. La compagnie aérienne exploite ce type d’avion dans deux configurations différentes en raison de deux produits différents en classe affaires, la version plus grande avec 292 sièges étant prévue sur tous ses services à Belgrade. Dans l’ensemble, les vols gros-porteurs et la capacité ont augmenté respectivement de 154 % et 113 % au départ de Belgrade par rapport à 2019 avant la pandémie.

À Zagreb, le mois prochain, deux compagnies aériennes exploiteront des vols gros-porteurs. Il s’agit notamment d’Air Transat de Toronto et de T’Way Air de Séoul. Le transporteur sud-coréen déploiera l’A330-300 de 335 sièges sur sa route vers la capitale croate sur un total de 142 vols, tandis qu’Air Transat utilisera l’A330-200 de 320 sièges sur sa liaison Toronto-Zagreb. Au total, les deux compagnies proposeront cet été 280 vols gros-porteurs à destination et en provenance de la Croatie, avec 95 090 sièges proposés, soit une baisse respectivement de 66 % et 65 % par rapport au nombre de vols gros-porteurs et à la capacité en 2019.

Dubrovnik est la seule autre ville à avoir programmé cet été des vols gros-porteurs dans l’ex-Yougoslavie, opérés par United et TUI Airways. United Airlines maintiendra un total de 142 vols entre Newark et la ville côtière avec son Boeing 767-400 de 231 sièges, une mise à niveau du B767-300 de 203 sièges utilisé les années précédentes, tandis que TUI déploiera le Boeing 787 de 325 sièges. -8 sur 48 de ses vols Londres Gatwick et sur 50 autres de ses vols Manchester. Par rapport à 2019, le nombre de vols réguliers gros-porteurs à destination et en provenance de Dubrovnik a diminué de 4 %, tandis que la capacité est en baisse de 4,9 %.

Plusieurs vols ponctuels de gros porteurs sont actuellement programmés et devraient se développer dans la période à venir. Qatar Airways prévoit de déployer son B787-8 de 254 sièges entre Doha et Belgrade les 2 et 10 mai, tandis qu’Edelweiss Air utilisera son A340-300 de 312 sièges entre Zurich et Pristina les 6, 13 et 21 mai.

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