Le gouvernement macédonien a annulé un appel d’offres visant à subventionner le lancement de nouvelles liaisons depuis les aéroports de Skopje et d’Ohrid entre 2023 et 2026. Wizz Air, Lufthansa et Aegean Airlines avaient demandé les subventions pour l’introduction d’un nombre non divulgué de liaisons, cependant, le Le gouvernement a déclaré que tous les trois avaient déposé des documents incomplets. Un nouvel appel public sera bientôt lancé et l’ensemble du processus sera répété. L’appel d’offres précédent s’est déroulé du 20 décembre 2022 au 26 janvier 2023. Ce n’est pas la première fois que le gouvernement annule un appel public similaire. En 2018, l’appel d’offres pour subventionner le lancement de nouvelles liaisons, qui a finalement été remporté par Wizz Air, a été annulé à deux reprises, l’ensemble du processus prenant plus de cinq mois.

Commentant les derniers développements, le ministère des Transports et des Communications a déclaré: « Une commission composée de membres de plusieurs institutions publiques a évalué les offres soumises et la Commission a conclu que les compagnies aériennes n’avaient pas soumis la documentation complète stipulée dans les conditions de la appel public. En conséquence, la Commission a pris la décision d’annuler l’appel public ». Il a ajouté : « Le gouvernement de la République de Macédoine, par l’intermédiaire du ministère des Transports et des Communications, est fortement engagé dans ce programme qui améliorera la connectivité aérienne du pays ». La Commission devait sélectionner le(s) gagnant(s) en fonction du nombre de vols hebdomadaires proposés sur les nouvelles liaisons, du volume de passagers à l’aéroport de destination (plus l’aéroport est fréquenté, plus la liaison a de chances d’être subventionnée), ainsi que la quantité de capacité offerte.

L’appel public de 2022, contrairement aux trois précédents, a suscité le plus d’intérêt parmi les compagnies aériennes avec un total de trois soumissions. Auparavant, les trois appels d’offres similaires n’avaient suscité l’intérêt que de Wizz Air, qui était le seul à soumettre des offres dans le passé. Le plus grand intérêt a été, en partie, généré en raison d’une modification des conditions d’appel d’offres dans le but de diversifier l’offre de compagnies aériennes et de destinations disponibles du pays. Aux termes de l’appel d’offres annulé, les transporteurs candidats aux subventions devaient être européens, avoir transporté au moins dix millions de passagers et généré 25 millions d’euros de bénéfices en 2019.